Alle Elektroautos mit LFP-Batterie
Lithium-Eisenphosphat kommt ohne Nickel und Cobalt aus, verträgt häufiges Vollladen und ist günstiger. Dafür ist die Energiedichte geringer.
46 aktuelle Fahrzeugvarianten im Bestand haben eine LFP-Batterie. Am schnellsten lädt davon der XPENG G6 Long Range mit 12 Minuten von 10 auf 80 %.
- Fahrzeuge
- 46aktuelle Varianten
- Modelle
- 29
- Batterie
- 28 kWh – 113 kWhnutzbar
- 10–80 %
- 12 min – 45 min
Alle LFP-Fahrzeuge nach 10–80-%-Zeit
| Fahrzeug | Batterie nutzbar | Reichweite WLTP | AC max. | 20–80 % an 11 kW | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|
| XPENG G6 Long Range | 80kWh | 525km | 11kW | 4 Std. 51 Min. | 12min |
| XPENG G6 Performance AWD | 80kWh | 510km | 11kW | 4 Std. 51 Min. | 12min |
| XPENG G6 Standard Range | 67,8kWh | 455km | 11kW | 4 Std. 7 Min. | 12min |
| XPENG G9 Performance AWD | 92,2kWh | 540km | 11kW | 5 Std. 35 Min. | 12min |
| XPENG G9 Standard Range | 78,2kWh | 502km | 11kW | 4 Std. 44 Min. | 12min |
| Tesla Model 3 RWD | 64,5kWh | 513km | 11kW | 3 Std. 55 Min. | 21min |
| BYD Dolphin Surf Boost 43,2 kWh | 43,2kWh | 322km | 11kW | 2 Std. 37 Min. | 22min |
| BYD Dolphin Surf Comfort 43,2 kWh | 43,2kWh | 310km | 11kW | 2 Std. 37 Min. | 22min |
| BYD Sealion 7 Excellence AWD 91,3 kWh | 91,3kWh | 502km | 11kW | 5 Std. 32 Min. | 24min |
| Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh | 50kWh | 416km | 11kW | 3 Std. 2 Min. | 24min |
| BYD Atto 2 Comfort 64,8 kWh | 64,8kWh | 430km | 11kW | 3 Std. 56 Min. | 25min |
| BYD Atto 3 Evo Design | 74,8kWh | 510km | 11kW | 4 Std. 32 Min. | 25min |
| BYD Atto 3 Evo Excellence AWD | 74,8kWh | 470km | 11kW | 4 Std. 32 Min. | 25min |
| BYD Dolphin Surf Active 30 kWh | 30kWh | 220km | 11kW | 1 Std. 49 Min. | 25min |
| Volkswagen ID. Cross 37 kWh | 37kWh | – | 11kW | 2 Std. 15 Min. | 25min |
| Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh | 43,8kWh | 322km | 7,4kW | 4 Std. 2 Min. | 26min |
| Ford Capri Standard Range 58 kWh | 58kWh | 464km | 11kW | 3 Std. 31 Min. | 26min |
| Ford Explorer EV Standard Range 58 kWh | 58kWh | 444km | 11kW | 3 Std. 31 Min. | 26min |
| Opel Frontera Electric 44 kWh | 43kWh | 307km | 11kW | 2 Std. 36 Min. | 26min |
| Škoda Elroq 60 (MY26) | 58kWh | 448km | 11kW | 3 Std. 31 Min. | 26min |
| Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh | 58kWh | 492km | 11kW | 3 Std. 31 Min. | 26min |
| Volvo EX30 P3 electric | 49kWh | 335km | 11kW | 2 Std. 58 Min. | 26min |
| Volvo EX30 P5 electric | 49kWh | 337km | 11kW | 2 Std. 58 Min. | 26min |
| Fiat Grande Panda Elektro 44 kWh | 43,8kWh | 320km | 11kW | 2 Std. 39 Min. | 27min |
| Opel Frontera Electric Extended Range 54 kWh | 52kWh | 400km | 11kW | 3 Std. 9 Min. | 28min |
| Toyota C-HR+ 77 kWh | 72kWh | 607km | 11kW | 4 Std. 22 Min. | 28min |
| Toyota C-HR+ 77 kWh AWD | 72kWh | 507km | 11kW | 4 Std. 22 Min. | 28min |
| Citroën ë-Berlingo M 50 kWh | 50kWh | 343km | 11kW | 3 Std. 2 Min. | 30min |
| Renault Twingo E-Tech 27,5 kWh | 27,5kWh | 263km | 11kW | 1 Std. 40 Min. | 30min |
| smart #1 Pro | 47kWh | 310km | 7,4kW | 4 Std. 20 Min. | 30min |
| smart #3 Pro | 47kWh | 325km | 7,4kW | 4 Std. 20 Min. | 30min |
| smart #5 Pro 76 kWh | 74,4kWh | 465km | 11kW | 4 Std. 31 Min. | 30min |
| BYD Sealion 7 Comfort 82,5 kWh | 82,5kWh | 482km | 11kW | 5Std. | 32min |
| Ford Mustang Mach-E Standard Range | 73kWh | 470km | 11kW | 4 Std. 25 Min. | 32min |
| Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen 81 kWh | 81kWh | 303km | 11kW | 4 Std. 55 Min. | 32min |
| Ford Mustang Mach-E Extended Range | 88kWh | 615km | 11kW | 5 Std. 20 Min. | 36min |
| Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD | 88kWh | 550km | 11kW | 5 Std. 20 Min. | 36min |
| Ford Mustang Mach-E GT AWD | 91kWh | 515km | 11kW | 5 Std. 31 Min. | 36min |
| Leapmotor T03 37,3 kWh | 36kWh | 265km | 6,6kW | 3 Std. 43 Min. | 36min |
| BYD Seal Excellence AWD | 82,5kWh | 520km | 11kW | 5Std. | 37min |
| BYD Dolphin Design 60,4 kWh | 60,4kWh | 427km | 11kW | 3 Std. 40 Min. | 40min |
| Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen 113 kWh | 113kWh | 437km | 11kW | 6 Std. 51 Min. | 42min |
| GWM ORA 03 300 Pro 48 kWh | 45,4kWh | 310km | 11kW | 2 Std. 45 Min. | 43min |
| Toyota Urban Cruiser 49 kWh | 48kWh | 344km | 11kW | 2 Std. 55 Min. | 45min |
| Toyota Urban Cruiser 61 kWh | 60kWh | 426km | 11kW | 3 Std. 38 Min. | 45min |
| Toyota Urban Cruiser 61 kWh AWD | 60kWh | 395km | 11kW | 3 Std. 38 Min. | 45min |
Nur aktuelle Varianten; jede Zeile führt zum Datenblatt mit Quellen und Prüfdatum.
LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat) altern langsamer als NMC-Zellen und dürfen regelmäßig auf 100 % geladen werden; viele Hersteller empfehlen das sogar, damit die Ladestandsanzeige kalibriert bleibt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die täglich an der Wallbox laden, ist das ein handfester Vorteil.
Die Nachteile: LFP speichert weniger Energie je Kilogramm, weshalb die Batterien meist kleiner ausfallen, und die Zellen laden bei Kälte langsamer. Die Ladezeiten in der Tabelle gelten für Idealbedingungen; im Winter ist Vorkonditionierung hier besonders wichtig.
Die Zellchemie ist Herstellerangabe. Fahrzeuge, bei denen sie nicht dokumentiert ist, fehlen in dieser Liste. Bei Modellen mit mehreren Batteriegrößen hat oft nur die kleinste LFP-Zellen.