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LadeFaktor
Toyota · SUV-Coupé · ab 2026

Toyota C-HR+ Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen

Der Toyota C-HR+ lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 22 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 150 kW etwa 28 Minuten von 10 auf 80 %.

SUV-CoupéFWD
Ladezeit berechnen
Reichweite
607kmWLTP kombiniert
Batterie nutzbar
72kWh77 kWh brutto
DC Spitze
150kWØ 108 kW über 10–80 %
10 → 80 %
28minam Schnelllader
AC maximal
11kW3-phasig · 22 kW optional

Werte der Variante 77 kWh · 2 Varianten im Register unten

Register

Toyota C-HR+: alle Varianten

Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %Vergleich
77 kWhLeitvarianteFWD · 224 PS · ab 2026165kW72kWh607km11kW150kW28min
77 kWh AWDAWD · 343 PS · ab 2026252kW72kWh507km11kW150kW28min
Laden

Wie schnell lädt der Toyota C-HR+?

Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.

Wechselstrom · AC

20 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Steckdose2,3 kW angeboten2,3 kW22:06 h
Wallbox3,7 kW angeboten3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss13:49 h
Wallbox7,4 kW angeboten7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss6:40 h
Wallbox11 kW angeboten11 kW4:22 h
Wallbox22 kW angeboten11 kW11 kW Fahrzeuglimit4:22 h

Gleichstrom · DC

10 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Schnelllader50 kW angeboten50 kW1:04 h
Schnelllader100 kW angeboten100 kW32min
Schnelllader150 kW angeboten150 kW28min
Schnelllader300 kW angeboten150 kWFahrzeug lädt maximal 150 kW28min
Ladeverhalten im Detail

Toyota C-HR+ an Wallbox, Steckdose und Schnelllader

Toyota C-HR+ an 11 kW laden

20 → 80 % an 11 kW4 Std. 22 Min.

Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Toyota C-HR+ nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 22 Min.

Dabei fließen etwa 43,2 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.

Kann der Toyota C-HR+ mit 22 kW laden?

Maximal 11 kW AC

Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Toyota C-HR+ deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.

Toyota C-HR+ an der Steckdose laden

20 → 80 % an 2,3 kW22 Std. 6 Min.

An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Toyota C-HR+ etwa 22 Std. 6 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.

Toyota C-HR+ von 10 auf 80 % laden

Ø Ladeleistung 10 → 80 %108 kWberechnet

Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Toyota C-HR+ rund 28 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 108 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 150 kW, die nur kurzzeitig anliegt.

Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.

Toyota C-HR+ Schnellladen

DC bis 150 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt

Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 150 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.

An einer Säule mit mehr als 150 kW lädt der Toyota C-HR+ nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.

Was kostet eine Ladung des Toyota C-HR+?

20 → 80 % an 11 kW14,40 €bei 0,30 €/kWh

Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 14,40 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.

Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.

Reichweite pro Ladestunde

an 11 kW+83 kmje Stunde

Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 11,9 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.

Werkzeug

Toyota C-HR+ Ladezeit berechnen

Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.

Ladefenster20%→80%
%
%
Ladepunkt
Wechselstrom · AC
Gleichstrom · DC
Eigene

Der Standard fuer das Laden zu Hause

€/kWh

Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.

Ladezeit · berechneter Schätzwert

4:22 h

20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW

Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
In den Akku
ca. 43,2 kWh
Netzbezug
ca. 48 kWh
Ladekosten
ca. 14,40 €
Reichweite
ca. +364 km
Je Ladestunde
ca. +83 km
Datenblatt

Technische Daten: Toyota C-HR+ 77 kWh

Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.

Batterie

Nutzbare Kapazität
72kWh
Bruttokapazität
77kWh
Pufferberechnet
5kWh
Zellchemie
LFP (Lithium-Eisenphosphat)
Spannungslage
keine verlässliche Angabe
Vorkonditionierung
keine verlässliche Angabe

Laden

AC-Ladeleistung3-phasig
11kW
AC gegen Aufpreis
22kW
AC-Stecker
Typ 2
DC-Spitzenleistung
150kW
DC 10 → 80 %
28min
Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
108kW
DC-Stecker
CCS (Combo 2)
Plug & Charge
keine verlässliche Angabe

Antrieb und Reichweite

Motorleistung224 PS
165kW
Antrieb
Frontantrieb
Karosserie
SUV-Coupé
Modelljahr
2026 →
Reichweite WLTP
607km
Verbrauch WLTPab Netz
13,4kWh/100 km
Verbrauchab Batterie
11,9kWh/100 km

Für den Toyota C-HR+ sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante 77 kWh; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.

Kaufentscheidung

Welche Wallbox passt zum Toyota C-HR+?

Bordladegerät
11kW3-phasig
20 → 80 % an 11 kW
4 Std. 22 Min.
20 → 80 % an 22 kW
4 Std. 22 Min.
22-kW-Wallbox
Nur mit Aufpreis-LadegerätOption: 22 kW AC

Serienmäßig 11 kW – 22 kW nur gegen Aufpreis

In der Serienausstattung nimmt der Toyota C-HR+ 11 kW auf; eine 22-kW-Wallbox bringt dann keinen Zeitvorteil (rund 4 Std. 22 Min. von 20 auf 80 %). Der Hersteller bietet ein Bordladegerät mit 22 kW an. Nur mit diesem Aufpreis-Ladegerät lohnt sich eine 22-kW-Wallbox – prüfe vor dem Kauf, ob dein Fahrzeug es tatsächlich hat.

LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.

Herkunft

Datenquellen

Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.

11 Belege · zuletzt geprüft 4. September 2026 · Nachprüfung 4. März 2027
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: 77-kWh-Version mit 165 kW (224 PS), AC 11 kW serienmaessig und 22 kW optional, DC 150 kW, rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei 20 Grad, 607 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km. Eine Nettokapazitaet nennt Toyota nicht; die 72 kWh stammen vom ADAC.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: AWD-Version mit 252 kW (343 PS), 77 kWh, AC 11 kW, DC 150 kW, 501 bis 507 km WLTP bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je Ausstattung. Ladezeit und Nettokapazitaet nennt Toyota fuer den AWD nicht; dafuer gilt das ADAC-Datenblatt.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: 77-kWh-Version mit 165 kW (224 PS), AC 11 kW serienmaessig und 22 kW optional, DC 150 kW, rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei 20 Grad, 607 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km. Eine Nettokapazitaet nennt Toyota nicht; die 72 kWh stammen vom ADAC.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: AWD-Version mit 252 kW (343 PS), 77 kWh, AC 11 kW, DC 150 kW, 501 bis 507 km WLTP bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je Ausstattung. Ladezeit und Nettokapazitaet nennt Toyota fuer den AWD nicht; dafuer gilt das ADAC-Datenblatt.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: 77-kWh-Version mit 165 kW (224 PS), AC 11 kW serienmaessig und 22 kW optional, DC 150 kW, rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei 20 Grad, 607 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km. Eine Nettokapazitaet nennt Toyota nicht; die 72 kWh stammen vom ADAC.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: AWD-Version mit 252 kW (343 PS), 77 kWh, AC 11 kW, DC 150 kW, 501 bis 507 km WLTP bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je Ausstattung. Ladezeit und Nettokapazitaet nennt Toyota fuer den AWD nicht; dafuer gilt das ADAC-Datenblatt.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • Toyota Deutschland Media – Der neue Toyota C-HR+: Herzstueck der elektrischen ModellpaletteHersteller

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    Pressetext vom 19.03.2026: 77-kWh-Version mit 165 kW (224 PS), AC 11 kW serienmaessig und 22 kW optional, DC 150 kW, rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei 20 Grad, 607 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km. Eine Nettokapazitaet nennt Toyota nicht; die 72 kWh stammen vom ADAC.

    HerstellerVerlässlichkeit hoch
  • ADAC Autokatalog – Toyota C-HR+ (77 kWh) Lounge AWD (ab 04/26)Unabhängige Datenbank

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 77,0 kWh brutto, 72,0 kWh netto, 252 kW Systemleistung (165 kW vorn, 88 kW hinten), Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 150 kW, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 507 km WLTP bei 15,5 kWh/100 km. Toyota nennt fuer die AWD-Version 252 kW, 150 kW DC und 501 bis 507 km bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je nach Ausstattung; hinterlegt ist der ADAC-Wert der Lounge-Ausstattung.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • ADAC Autokatalog – Toyota C-HR+ (77 kWh) Lounge AWD (ab 04/26)Unabhängige Datenbank

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 77,0 kWh brutto, 72,0 kWh netto, 252 kW Systemleistung (165 kW vorn, 88 kW hinten), Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 150 kW, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 507 km WLTP bei 15,5 kWh/100 km. Toyota nennt fuer die AWD-Version 252 kW, 150 kW DC und 501 bis 507 km bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je nach Ausstattung; hinterlegt ist der ADAC-Wert der Lounge-Ausstattung.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • ADAC Autokatalog – Toyota C-HR+ (77 kWh) Lounge AWD (ab 04/26)Unabhängige Datenbank

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 77,0 kWh brutto, 72,0 kWh netto, 252 kW Systemleistung (165 kW vorn, 88 kW hinten), Allrad, AC 11 bis 22 kW dreiphasig, DC 150 kW, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 507 km WLTP bei 15,5 kWh/100 km. Toyota nennt fuer die AWD-Version 252 kW, 150 kW DC und 501 bis 507 km bei 15,0 bis 15,7 kWh/100 km je nach Ausstattung; hinterlegt ist der ADAC-Wert der Lounge-Ausstattung.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • ADAC Autokatalog – Toyota C-HR+ (77 kWh) Teamplayer (ab 04/26)Unabhängige Datenbank

    Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 77,0 kWh brutto, 72,0 kWh netto, 165 kW, Frontantrieb, AC 11 kW dreiphasig, DC 150 kW, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 607 km WLTP bei 13,4 kWh/100 km. Der ADAC nennt die Zellchemie Lithium-Eisenphosphat. Toyota bestaetigt 165 kW, 11 kW AC serienmaessig und 22 kW optional, 150 kW DC, rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei 20 Grad, 607 km und 13,4 kWh/100 km; eine Nettokapazitaet nennt Toyota nicht.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch

Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.

Nachgefragt

Häufige Fragen

Wie lange lädt der Toyota C-HR+ an einer 11-kW-Wallbox?

Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 22 Min. Dabei fließen etwa 43,2 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.

Kann der Toyota C-HR+ mit 22 kW laden?

Nein. Der Toyota C-HR+ lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.

Wie lange lädt der Toyota C-HR+ an einer normalen Steckdose?

An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 22 Std. 6 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.

Wie lange dauert beim Toyota C-HR+ 10 bis 80 % am Schnelllader?

Rund 28 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 150 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 108 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.

Lädt der Toyota C-HR+ an einer 300-kW-Säule schneller?

Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 150 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.

Wie viel Reichweite lädt der Toyota C-HR+ pro Stunde?

An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 83 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 11,86161449752883 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.

Wie groß ist die Batterie des Toyota C-HR+?

Die Batterie hat 77 kWh brutto und 72 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.

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10 → 80 %
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150kW
10 → 80 %
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Batterie netto
77kWh
DC Spitze
185kW
10 → 80 %
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