Was habe ich morgen früh im Akku?
Ladestand, Ladebeginn und Abfahrtszeit eingeben – der Rechner sagt, wie voll das Auto bei der Abfahrt ist.
Ausgewählt: Audi A6 Sportback e-tron performance
So funktioniert die Prognose
Aus Ladebeginn und Abfahrtszeit ergibt sich die verfügbare Ladedauer. Multipliziert mit der tatsächlich nutzbaren Ladeleistung – dem kleinsten Limit aus Fahrzeug, Wallbox und Anschluss – ergibt das die Energiemenge, die bis zur Abfahrt in die Batterie fließt.
Erreicht das Fahrzeug den gewählten Höchstladestand vor der Abfahrt, weist der Rechner den Zeitpunkt aus. Ein Ladestopp bei 80 % statt 100 % ist für den Alltag üblich und schont die Batterie; für lange Fahrten lässt sich der Wert einfach hochsetzen.
Nicht berücksichtigt sind zeitvariable Stromtarife und PV-Überschuss. Beides ist für spätere Ausbaustufen vorgesehen und wird hier bewusst nicht simuliert, solange keine belastbaren Tarifdaten hinterlegt sind.