Kompakt
- Reichweite WLTP
- 354km
- Batterie netto
- 46kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 7,4 kW
Citroën · Van · ab 2024
Citroën ë-Berlingo Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der Citroën ë-Berlingo lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 3 Std. 2 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 100 kW etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.
VanFWD400 V
- Reichweite
- 343kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 50kWh
- DC Spitze
- 100kWØ 70 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 30minam Schnelllader
- AC maximal
- 11kW3-phasig
Werte der Variante M 50 kWh
Register
Citroën ë-Berlingo: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 50 kWhLeitvarianteFWD · 136 PS · ab 2024 | 100kW | 50kWh | 343km | 11kW | 100kW | 30min |
Laden
Wie schnell lädt der Citroën ë-Berlingo?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 15:21 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 9:35 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 9:35 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 3:02 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11 kW11 kW Fahrzeuglimit | 3:02 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 44min |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 30min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 100 kWFahrzeug lädt maximal 100 kW | 30min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 100 kWFahrzeug lädt maximal 100 kW | 30min |
Ladeverhalten im Detail
Citroën ë-Berlingo an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
Citroën ë-Berlingo an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW3 Std. 2 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Citroën ë-Berlingo nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 3 Std. 2 Min.
Dabei fließen etwa 30 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der Citroën ë-Berlingo mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Citroën ë-Berlingo deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
Citroën ë-Berlingo an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW15 Std. 21 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Citroën ë-Berlingo etwa 15 Std. 21 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Citroën ë-Berlingo von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %70 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Citroën ë-Berlingo rund 30 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 70 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 100 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Citroën ë-Berlingo Schnellladen
DC bis 100 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 100 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 100 kW lädt der Citroën ë-Berlingo nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des Citroën ë-Berlingo?
20 → 80 % an 11 kW10,00 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 10,00 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
an 11 kW+68 kmje Stunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 14,6 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
Werkzeug
Citroën ë-Berlingo Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
3:02 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
- In den Akku
- ca. 30 kWh
- Netzbezug
- ca. 33,3 kWh
- Ladekosten
- ca. 10,00 €
- Reichweite
- ca. +206 km
- Je Ladestunde
- ca. +68 km
Datenblatt
Technische Daten: Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 50kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe
- Zellchemie
- LFP (Lithium-Eisenphosphat)
- Spannungslage
- 400V
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung3-phasig
- 11kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 100kW
- DC 10 → 80 %
- 30min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 70kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung136 PS
- 100kW
- Antrieb
- Frontantrieb
- Karosserie
- Van
- Modelljahr
- 2024 →
- Reichweite WLTP
- 343km
- Verbrauch WLTPab Netz
- 18kWh/100 km
- Verbrauchab Batterie
- 14,6kWh/100 km
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum Citroën ë-Berlingo?
- Bordladegerät
- 11kW3-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 3 Std. 2 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 3 Std. 2 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Kein Zeitvorteil
11 kW reichen für den Citroën ë-Berlingo aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 3 Std. 2 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
8 Belege · zuletzt geprüft 24. August 2026 · Nachprüfung 24. Februar 2027
Abgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
Herstellerangabe: 50-kWh-LFP-Batterie, ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet bezeichnet, dreiphasiger 11-kW-On-Board-Charger, rund fuenf Stunden fuer eine volle AC-Ladung, 100 kW Gleichstrom mit 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten, 100 kW Leistung und bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Der ADAC teilt abweichend in 50 kWh brutto und 46 kWh netto auf.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
Herstellerangabe: 50-kWh-LFP-Batterie, ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet bezeichnet, dreiphasiger 11-kW-On-Board-Charger, rund fuenf Stunden fuer eine volle AC-Ladung, 100 kW Gleichstrom mit 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten, 100 kW Leistung und bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Der ADAC teilt abweichend in 50 kWh brutto und 46 kWh netto auf.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
Herstellerangabe: 50-kWh-LFP-Batterie, ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet bezeichnet, dreiphasiger 11-kW-On-Board-Charger, rund fuenf Stunden fuer eine volle AC-Ladung, 100 kW Gleichstrom mit 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten, 100 kW Leistung und bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Der ADAC teilt abweichend in 50 kWh brutto und 46 kWh netto auf.
HerstellerVerlässlichkeit hochAbgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
Herstellerangabe: 50-kWh-LFP-Batterie, ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet bezeichnet, dreiphasiger 11-kW-On-Board-Charger, rund fuenf Stunden fuer eine volle AC-Ladung, 100 kW Gleichstrom mit 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten, 100 kW Leistung und bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Der ADAC teilt abweichend in 50 kWh brutto und 46 kWh netto auf.
HerstellerVerlässlichkeit hoch- ADAC Autokatalog - Citroen e-Berlingo M Max (ab 02/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
ADAC-Datenblatt: 50,0 kWh brutto, 46,0 kWh netto, 400 Volt, AC 1,8 bis 11,0 kW, 100 kW DC, 30 Minuten auf 80 Prozent, 343 km WLTP bei 18,0 kWh/100 km, 100 kW, Frontantrieb, Hochdach-Kombi. Widerspruch bei der Kapazitaet: Citroen bezeichnet in der Bestellfreigabe die 50-kWh-LFP-Batterie ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet und nennt einen dreiphasigen 11-kW-On-Board-Charger, 100 kW Gleichstrom, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten sowie bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Nach der Hausregel wird der Wert deshalb als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe hinterlegt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - Citroen e-Berlingo M Max (ab 02/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
ADAC-Datenblatt: 50,0 kWh brutto, 46,0 kWh netto, 400 Volt, AC 1,8 bis 11,0 kW, 100 kW DC, 30 Minuten auf 80 Prozent, 343 km WLTP bei 18,0 kWh/100 km, 100 kW, Frontantrieb, Hochdach-Kombi. Widerspruch bei der Kapazitaet: Citroen bezeichnet in der Bestellfreigabe die 50-kWh-LFP-Batterie ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet und nennt einen dreiphasigen 11-kW-On-Board-Charger, 100 kW Gleichstrom, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten sowie bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Nach der Hausregel wird der Wert deshalb als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe hinterlegt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - Citroen e-Berlingo M Max (ab 02/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
ADAC-Datenblatt: 50,0 kWh brutto, 46,0 kWh netto, 400 Volt, AC 1,8 bis 11,0 kW, 100 kW DC, 30 Minuten auf 80 Prozent, 343 km WLTP bei 18,0 kWh/100 km, 100 kW, Frontantrieb, Hochdach-Kombi. Widerspruch bei der Kapazitaet: Citroen bezeichnet in der Bestellfreigabe die 50-kWh-LFP-Batterie ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet und nennt einen dreiphasigen 11-kW-On-Board-Charger, 100 kW Gleichstrom, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten sowie bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Nach der Hausregel wird der Wert deshalb als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe hinterlegt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog - Citroen e-Berlingo M Max (ab 02/24)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 24. August 2026 · geprüft 24. August 2026
ADAC-Datenblatt: 50,0 kWh brutto, 46,0 kWh netto, 400 Volt, AC 1,8 bis 11,0 kW, 100 kW DC, 30 Minuten auf 80 Prozent, 343 km WLTP bei 18,0 kWh/100 km, 100 kW, Frontantrieb, Hochdach-Kombi. Widerspruch bei der Kapazitaet: Citroen bezeichnet in der Bestellfreigabe die 50-kWh-LFP-Batterie ausdruecklich als nutzbare Kapazitaet und nennt einen dreiphasigen 11-kW-On-Board-Charger, 100 kW Gleichstrom, 0 auf 80 Prozent in 30 Minuten sowie bis zu 345 km WLTP bei 18,6 bis 18,0 kWh/100 km. Nach der Hausregel wird der Wert deshalb als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe hinterlegt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der Citroën ë-Berlingo an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 3 Std. 2 Min. Dabei fließen etwa 30 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der Citroën ë-Berlingo mit 22 kW laden?
Nein. Der Citroën ë-Berlingo lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der Citroën ë-Berlingo an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 15 Std. 21 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim Citroën ë-Berlingo 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 30 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 100 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 70 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der Citroën ë-Berlingo an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 100 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der Citroën ë-Berlingo pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 68 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 14,577259475218659 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des Citroën ë-Berlingo?
Nutzbar sind 50 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.
Alternativen
Ähnliche Elektroautos
Van
- Reichweite WLTP
- 345km
- Batterie netto
- 50kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 11 kW
Kompakt
- Reichweite WLTP
- 416km
- Batterie netto
- 51kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 35min
AC 7,4 kW
Direktvergleich
Citroën ë-Berlingo im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Bestenlisten
Wo der Citroën ë-Berlingo steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.
Weiterführend