Kompakt
- Reichweite WLTP
- 322km
- Batterie netto
- 43,8kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 26min
AC 7,4 kW
Citroën · Kompakt · ab 2025
Citroën ë-C4 Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der Citroën ë-C4 lädt an einer Wallbox mit maximal 7,4 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 42 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 100 kW etwa 35 Minuten von 10 auf 80 %.
KompaktFWD
- Reichweite
- 416kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 51kWh54 kWh brutto
- DC Spitze
- 100kWØ 61 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 35minam Schnelllader
- AC maximal
- 7,4kW1-phasig · 11 kW optional
Werte der Variante Extended Range 54 kWh · 2 Varianten im Register unten
Register
Citroën ë-C4: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 50 kWhFWD · 136 PS · ab 2025 | 100kW | 46kWh | 354km | 7,4kW | 100kW | 30min | |
| Extended Range 54 kWhLeitvarianteFWD · 156 PS · ab 2025 | 115kW | 51kWh | 416km | 7,4kW | 100kW | 35min |
Laden
Wie schnell lädt der Citroën ë-C4?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 15:39 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 9:47 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss | 4:43 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 9:47 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss | 4:43 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 45min |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 35min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 100 kWFahrzeug lädt maximal 100 kW | 35min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 100 kWFahrzeug lädt maximal 100 kW | 35min |
Ladeverhalten im Detail
Citroën ë-C4 an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
Citroën ë-C4 an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW4 Std. 42 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Citroën ë-C4 nimmt AC maximal 7,4 kW auf, verteilt auf 1 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 42 Min.
Dabei fließen etwa 30,6 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der Citroën ë-C4 mit 22 kW laden?
Maximal 7,4 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 7,4 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Citroën ë-C4 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
Citroën ë-C4 an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW15 Std. 39 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Citroën ë-C4 etwa 15 Std. 39 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Citroën ë-C4 von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %61 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Citroën ë-C4 rund 35 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 61,2 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 100 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Citroën ë-C4 Schnellladen
DC bis 100 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 100 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 100 kW lädt der Citroën ë-C4 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des Citroën ë-C4?
20 → 80 % an 11 kW10,43 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 10,43 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
an 11 kW+53 kmje Stunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 12,3 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
Werkzeug
Citroën ë-C4 Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
9:47 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 3,7 kW
Genutzte Leistung3,7 kW von 11 kW
Fahrzeuglimit: Das Bordladegerät nimmt höchstens 3,7 kW auf. Die 11-kW-Wallbox wird nicht ausgenutzt.
- In den Akku
- ca. 30,6 kWh
- Netzbezug
- ca. 36 kWh
- Ladekosten
- ca. 10,80 €
- Reichweite
- ca. +250 km
- Je Ladestunde
- ca. +26 km
Datenblatt
Technische Daten: Citroën ë-C4 Extended Range 54 kWh
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 51kWh
- Bruttokapazität
- 54kWh
- Pufferberechnet
- 3kWh
- Zellchemie
- NMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
- Spannungslage
- keine verlässliche Angabe
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung1-phasig
- 7,4kW
- AC gegen Aufpreis
- 11kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 100kW
- DC 10 → 80 %
- 35min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 61kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung156 PS
- 115kW
- Antrieb
- Frontantrieb
- Karosserie
- Kompakt
- Modelljahr
- 2025 →
- Reichweite WLTP
- 416km
- Verbrauch WLTPab Netz
- 14,9kWh/100 km
- Verbrauchab Batterie
- 12,3kWh/100 km
Für den Citroën ë-C4 sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante Extended Range 54 kWh; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum Citroën ë-C4?
- Bordladegerät
- 7,4kW1-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 9 Std. 47 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 4 Std. 43 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Kein ZeitvorteilOption: 11 kW AC
11 kW reichen für den Citroën ë-C4 aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 7,4 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 9 Std. 47 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
9 Belege · zuletzt geprüft 20. August 2026 · Nachprüfung 20. Februar 2027
- Citroen Presse (Stellantis Media) - Noch weiter elektrisch: e-C4 und e-C4 X mit mehr ReichweiteHersteller
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
Herstellerangabe: 54-kWh-Batterie mit 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt, einphasiges 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig, dreiphasiges 11-kW-Ladegeraet optional, 100 kW DC, bis zu 420 km WLTP bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km, 115 kW. Die genannten unter 30 Minuten gelten von 20 auf 80 Prozent; die hinterlegte 10-80-%-Zeit stammt deshalb vom ADAC.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Citroen Presse (Stellantis Media) - Noch weiter elektrisch: e-C4 und e-C4 X mit mehr ReichweiteHersteller
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
Herstellerangabe: 54-kWh-Batterie mit 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt, einphasiges 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig, dreiphasiges 11-kW-Ladegeraet optional, 100 kW DC, bis zu 420 km WLTP bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km, 115 kW. Die genannten unter 30 Minuten gelten von 20 auf 80 Prozent; die hinterlegte 10-80-%-Zeit stammt deshalb vom ADAC.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Citroen Presse (Stellantis Media) - Noch weiter elektrisch: e-C4 und e-C4 X mit mehr ReichweiteHersteller
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
Herstellerangabe zur 50-kWh-Version mit 100 kW (136 PS): 349 bis 355 km WLTP bei 15,5 bis 15,2 kWh/100 km, einphasiges 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig, dreiphasiges 11-kW-Ladegeraet optional, 100 kW DC. Die Ladezeitangabe von unter 30 Minuten gilt von 20 auf 80 Prozent; die hinterlegte 10-80-%-Zeit stammt deshalb vom ADAC.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Citroen Presse (Stellantis Media) - Noch weiter elektrisch: e-C4 und e-C4 X mit mehr ReichweiteHersteller
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
Herstellerangabe: 54-kWh-Batterie mit 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt, einphasiges 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig, dreiphasiges 11-kW-Ladegeraet optional, 100 kW DC, bis zu 420 km WLTP bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km, 115 kW. Die genannten unter 30 Minuten gelten von 20 auf 80 Prozent; die hinterlegte 10-80-%-Zeit stammt deshalb vom ADAC.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Citroen Presse (Stellantis Media) - Noch weiter elektrisch: e-C4 und e-C4 X mit mehr ReichweiteHersteller
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
Herstellerangabe: 54-kWh-Batterie mit 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt, einphasiges 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig, dreiphasiges 11-kW-Ladegeraet optional, 100 kW DC, bis zu 420 km WLTP bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km, 115 kW. Die genannten unter 30 Minuten gelten von 20 auf 80 Prozent; die hinterlegte 10-80-%-Zeit stammt deshalb vom ADAC.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Citroen e-C4 136 Standard-Range Plus (ab 01/25)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 50,0 kWh brutto, 46,0 kWh nutzbar, 400 Volt, 7,4 bis 11,0 kW AC ein- und dreiphasig, 100 kW DC, 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 354 km WLTP bei 15,3 kWh/100 km, 100 kW, Frontantrieb. Citroen nennt fuer den e-C4 mit 50 kWh und 136 PS 349 bis 355 km bei 15,5 bis 15,2 kWh/100 km; der ADAC-Wert liegt in dieser Spanne. Wie bei der 54-kWh-Version ist das einphasige 7,4-kW-Ladegeraet serienmaessig und das dreiphasige 11-kW-Geraet optional, deshalb wird konservativ mit 7,4 kW gerechnet.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Citroen e-C4 156 Extended-RangeUnabhängige Datenbank
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
ADAC-Datenblatt: 54,0 kWh brutto, 51,0 kWh nutzbar, 100 kW DC, 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 416 km WLTP bei 14,9 kWh/100 km, 115 kW. Citroen nennt in der Pressemitteilung zum staerkeren e-C4 einen einphasigen 7,4-kW-Lader serienmaessig und einen dreiphasigen 11-kW-Lader optional; hinterlegt ist der Serienwert, die 11 kW stehen als Option. Citroens Ladezeitangabe von unter 30 Minuten gilt von 20 auf 80 Prozent und ist deshalb nicht uebernommen. Citroen gibt fuer diese Motorisierung eine WLTP-Spanne von 411 bis 420 km bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km an; der hinterlegte ADAC-Wert liegt innerhalb dieser Spanne. Die 54-kWh-Batterie hat laut Citroen 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Citroen e-C4 156 Extended-RangeUnabhängige Datenbank
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
ADAC-Datenblatt: 54,0 kWh brutto, 51,0 kWh nutzbar, 100 kW DC, 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 416 km WLTP bei 14,9 kWh/100 km, 115 kW. Citroen nennt in der Pressemitteilung zum staerkeren e-C4 einen einphasigen 7,4-kW-Lader serienmaessig und einen dreiphasigen 11-kW-Lader optional; hinterlegt ist der Serienwert, die 11 kW stehen als Option. Citroens Ladezeitangabe von unter 30 Minuten gilt von 20 auf 80 Prozent und ist deshalb nicht uebernommen. Citroen gibt fuer diese Motorisierung eine WLTP-Spanne von 411 bis 420 km bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km an; der hinterlegte ADAC-Wert liegt innerhalb dieser Spanne. Die 54-kWh-Batterie hat laut Citroen 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Citroen e-C4 156 Extended-RangeUnabhängige Datenbank
Abgerufen 20. August 2026 · geprüft 20. August 2026
ADAC-Datenblatt: 54,0 kWh brutto, 51,0 kWh nutzbar, 100 kW DC, 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 416 km WLTP bei 14,9 kWh/100 km, 115 kW. Citroen nennt in der Pressemitteilung zum staerkeren e-C4 einen einphasigen 7,4-kW-Lader serienmaessig und einen dreiphasigen 11-kW-Lader optional; hinterlegt ist der Serienwert, die 11 kW stehen als Option. Citroens Ladezeitangabe von unter 30 Minuten gilt von 20 auf 80 Prozent und ist deshalb nicht uebernommen. Citroen gibt fuer diese Motorisierung eine WLTP-Spanne von 411 bis 420 km bei 15,0 bis 14,7 kWh/100 km an; der hinterlegte ADAC-Wert liegt innerhalb dieser Spanne. Die 54-kWh-Batterie hat laut Citroen 80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der Citroën ë-C4 an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 42 Min. Dabei fließen etwa 30,6 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der Citroën ë-C4 mit 22 kW laden?
Nein. Der Citroën ë-C4 lädt AC mit maximal 7,4 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der Citroën ë-C4 an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 15 Std. 39 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim Citroën ë-C4 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 35 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 100 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 61,2 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der Citroën ë-C4 an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 100 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der Citroën ë-C4 pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 53 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 12,259615384615383 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des Citroën ë-C4?
Die Batterie hat 54 kWh brutto und 51 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.
Alternativen
Ähnliche Elektroautos
Van
- Reichweite WLTP
- 343km
- Batterie netto
- 50kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 11 kW
Kompakt
- Reichweite WLTP
- 416km
- Batterie netto
- 52kWh
- DC Spitze
- 100kW
- 10 → 80 %
- 30min
AC 11 kW
Direktvergleich
Citroën ë-C4 im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Bestenlisten
Wo der Citroën ë-C4 steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.
Weiterführend