Kia
EV3
Long Range
- Batterie
- 78 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 128 kW
- Reichweite
- 605 km
Ford Explorer EV Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der Ford Explorer EV lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 40 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 135 kW etwa 28 Minuten von 10 auf 80 %.
Ford Explorer EV Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
%
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Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
4 Std. 40 Min.
Berechneter Schätzwert
- in den Akku
- ca. 46,2 kWh
- Netzbezug
- ca. 51,3 kWh
- Ladekosten
- ca. 15,40 €
- Reichweite
- ca. +361 km
- pro Ladestunde
- ca. +77 km
Wie schnell lädt der Ford Explorer EV?
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 23:38 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 14:46 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 14:46 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 4:40 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 4:40 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 1:08 h |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 34 min |
| Schnelllader | 150 kW | Fahrzeug lädt maximal 135 kW | 28 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 135 kW | 28 min |
Ford Explorer EV an 11 kW laden
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Ford Explorer EV nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 40 Min.
Dabei fließen etwa 46,2 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Kann der Ford Explorer EV mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Ford Explorer EV deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
Ford Explorer EV an der Steckdose laden
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Ford Explorer EV etwa 23 Std. 38 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Ford Explorer EV von 10 auf 80 % laden
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Ford Explorer EV rund 28 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 115,5 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 135 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Ford Explorer EV Schnellladen
DC bis 135 kWPlug & ChargeVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 135 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 135 kW lädt der Ford Explorer EV nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des Ford Explorer EV?
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 15,40 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Welche Wallbox passt zum Ford Explorer EV?
- Maximales AC-Laden
- 11 kW
- 22-kW-Wallbox
- Kein Ladezeitvorteil
11 kW reichen für den Ford Explorer EV aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 4 Std. 40 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Reichweite pro Ladestunde
ca. +77 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 12,8 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Technische Ladedaten: Ford Explorer EV Extended Range 77 kWh
- Nutzbare Batteriekapazität
- 77 kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe verfügbar
- AC-Ladeleistung maximal
- 11 kW3-phasig
- DC-Spitzenleistung
- 135 kW
- DC 10–80 %
- 28 Min.
- Mittlere DC-Leistung 10–80 %
- 115,5 kWberechnet
- Reichweite WLTP
- 602 km
- Verbrauch
- 12,8 kWh/100 kmab Batterie
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
- HerstellerangabeVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangabe fuer den Explorer Extended Range Heckantrieb: 564 bis 602 km elektrische Reichweite bei 15,7 bis 14,6 kWh/100 km. Hinterlegt sind die guenstigsten Werte; der Verbrauch war zuvor mit 14,5 kWh/100 km um ein Zehntel zu niedrig angesetzt.
- ADAC Autokatalog – Ford Explorer EV Extended Range (77 kWh) SelectUnabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Baut auf dem MEB-Baukasten des VW-Konzerns auf und teilt sich die Ladetechnik mit VW ID.4 und Skoda Enyaq. Der ADAC nennt 77,0 kWh netto und keine Bruttoangabe.
- ADAC Autokatalog – Ford Explorer EV Extended Range (77 kWh) SelectUnabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Baut auf dem MEB-Baukasten des VW-Konzerns auf und teilt sich die Ladetechnik mit VW ID.4 und Skoda Enyaq. Der ADAC nennt 77,0 kWh netto und keine Bruttoangabe.
- ADAC Autokatalog – Ford Explorer EV Extended Range (77 kWh) SelectUnabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Baut auf dem MEB-Baukasten des VW-Konzerns auf und teilt sich die Ladetechnik mit VW ID.4 und Skoda Enyaq. Der ADAC nennt 77,0 kWh netto und keine Bruttoangabe.
- ADAC Autokatalog – Ford Explorer EV Extended Range (77 kWh) SelectUnabhängige DatenbankUnabhängigVerlässlichkeit: hoch
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Baut auf dem MEB-Baukasten des VW-Konzerns auf und teilt sich die Ladetechnik mit VW ID.4 und Skoda Enyaq. Der ADAC nennt 77,0 kWh netto und keine Bruttoangabe.
Häufige Fragen
Wie lange lädt der Ford Explorer EV an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 40 Min. Dabei fließen etwa 46,2 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der Ford Explorer EV mit 22 kW laden?
Nein. Der Ford Explorer EV lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der Ford Explorer EV an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 23 Std. 38 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim Ford Explorer EV 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 28 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 135 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 115,5 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der Ford Explorer EV an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 135 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der Ford Explorer EV pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 77 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 12,790697674418606 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des Ford Explorer EV?
Nutzbar sind 77 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.