Ford Explorer EV vs. Škoda Enyaq
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Extended Range 79 kWh und RS, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Škoda Enyaq vorn: 26 statt 29 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 185 kW, also 3 Minuten weniger als der Ford Explorer EV.
Weiter kommt der Ford Explorer EV: 602 km nach WLTP gegenüber 562 km beim Škoda Enyaq, ein Unterschied von 40 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 79 kWh beim Ford Explorer EV, 79 kWh beim Škoda Enyaq.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 47 Min. beim Ford Explorer EV und 4 Std. 47 Min. beim Škoda Enyaq.
Für den Ford Explorer EV nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Škoda Enyaq liegt dazu keine Angabe vor.
Explorer EV Extended Range 79 kWh
SUV · RWD · 286 PS · ab 2026
- Batterie
- 79 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 602 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 183 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Enyaq RS
SUV · AWD · 340 PS · ab 2026
- Batterie
- 79 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 562 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 26 min
- bis 185 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Ford Explorer EV | Škoda Enyaq |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 79 kWh | 79 kWh |
| Bruttokapazität | 84 kWh | 84 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert602 km | 562 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,1 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 4 Std. 47 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 47 Min. | 4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 24 Std. 15 Min. | 24 Std. 15 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert75 km | 70 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 183 kW | Bestwert185 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 29 Min. | Bestwert26 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 114 kW | Bestwert128 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert26 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert26 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 210 kW / 286 PS | 250 kW / 340 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2026 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Explorer EV und Enyaq
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range 58 kWhRWD · ab 2026 | 140kW | 58kWh | 444km | 11kW | 105kW | 26min |
| Extended Range 79 kWhRWD · ab 2026 | 210kW | 79kWh | 602km | 11kW | 183kW | 29min |
| Extended Range 77 kWh AWDAWD · ab 2026 | 250kW | 77kWh | 553km | 11kW | 185kW | 27min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85RWD · ab 2024 | 210kW | 77kWh | 582km | 11kW | 135kW | 28min |
| RSAWD · ab 2026 | 250kW | 79kWh | 562km | 11kW | 185kW | 26min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.