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LadeFaktor
Übersicht · Technik · 52 Fahrzeuge

Alle Elektroautos mit bidirektionalem Laden

Vehicle-to-Load speist Geräte, Vehicle-to-Home das Haus, Vehicle-to-Grid das Netz. Hier stehen alle Fahrzeuge, für die der Hersteller eine dieser Fähigkeiten dokumentiert.

52 aktuelle Fahrzeugvarianten im Bestand können Strom abgeben: 50 mit V2L, 15 mit V2H und 15 mit V2G laut Herstellerangabe.

Fahrzeuge
52aktuelle Varianten
Mit V2L
50Steckdose am Fahrzeug
Mit V2H
15ins Haus
Mit V2G
15ins Netz
Aus dem Datenbestand

Alle Fahrzeuge mit V2L, V2H oder V2G

52 Fahrzeuge
FahrzeugV2LV2HV2GAusgangsleistungBatterie nutzbar10–80 %
Volvo EX60 P12 AWDjajaja112kWh19min
BMW iX3 50 xDrivejajaja108,7kWh21min
Volvo ES90 Twin Motor AWDjajaja103kWh22min
Volvo ES90 Twin Motor Performance AWDjajaja103kWh22min
Volvo EX90 Twin Motor AWDjajaja102kWh22min
Volvo EX90 Twin Motor Performance AWDjajaja102kWh22min
Peugeot e-3008 230 Long Rangeja96,9kWh27min
Volvo EX60 P10 AWDjajaja92kWh16min
BYD Sealion 7 Excellence AWD 91,3 kWhja91,3kWh24min
Volvo ES90 Single Motor Extended Rangejajaja90kWh22min
Ford E-Transit Erweiterte Reichweite 89 kWhja2,3kW89kWh28min
Volvo EX90 Single Motorjajaja88kWh22min
Nissan Ariya 87 kWhja87kWh30min
Nissan Ariya 87 kWh e-4ORCEja87kWh30min
Renault Scenic E-Tech EV87 220 hpja3,7kW87kWh37min
Hyundai Ioniq 5 84 kWh RWDja3,6kW84kWh18min
Hyundai Ioniq 6 84 kWh RWDja3,6kW84kWh18min
BYD Seal Excellence AWDja82,5kWh37min
BYD Sealion 7 Comfort 82,5 kWhja82,5kWh32min
Kia EV3 Long Rangeja81,4kWh31min
Volvo EX60 P6 electricjajaja80kWh16min
Ford Capri Extended Range 79 kWhjaja79kWh29min
Ford Explorer EV Extended Range 79 kWhjajaja79kWh29min
Volkswagen ID.3 Neo 79 kWhja3,6kW79kWh29min
Ford Capri Extended Range 77 kWh AWDjaja77kWh27min
Ford Explorer EV Extended Range 77 kWh AWDjajaja77kWh27min
Nissan Leaf Erweiterte Reichweite 75 kWhja3,6kW75,1kWh30min
BYD Atto 3 Evo Designja74,8kWh25min
BYD Atto 3 Evo Excellence AWDja74,8kWh25min
Ford E-Transit Standard Reichweite 68 kWhja2,3kW68kWh35min
Hyundai Kona Elektro 65 kWhja65,4kWh39min
Volvo EX30 Cross Country P5 Long Range electricja65kWh27min
Volvo EX30 Cross Country P8 AWDja65kWh27min
Volvo EX30 P5 Long Range electricja65kWh27min
Volvo EX30 P8 AWDja65kWh27min
Kia Niro EV 64,8 kWhja64,8kWh45min
smart #1 Pro+ja62kWh30min
MG4 EV 64 kWh Premiumja61,7kWh25min
BYD Dolphin Design 60,4 kWhja60,4kWh40min
Ford Explorer EV Standard Range 58 kWhjajaja58kWh26min
Volkswagen ID.3 Neo 58 kWhja3,6kW58kWh26min
Nissan Micra 52 kWhja52kWh30min
Renault 5 E-Tech Comfort Range 52 kWhja52kWh30min
Volkswagen ID.3 Neo 50 kWhja3,6kW50kWh24min
Hyundai Inster 49 kWhja49kWh30min
Volvo EX30 P3 electricja49kWh26min
Volvo EX30 P5 electricja49kWh26min
Peugeot e-208 156ja3kW48,1kWh35min
BYD Dolphin Surf Boost 43,2 kWhja43,2kWh22min
BYD Dolphin Surf Comfort 43,2 kWhja43,2kWh22min
Nissan Micra 40 kWhja40kWh30min
BYD Dolphin Surf Active 30 kWhja30kWh25min

Nur aktuelle Varianten; jede Zeile führt zum Datenblatt mit Quellen und Prüfdatum.

Worum es geht

V2L (Vehicle-to-Load) ist die einfachste Form: eine Steckdose am oder im Fahrzeug, meist mit 3 bis 3,6 kW, für Werkzeug, Camping oder den Notfall. Sie ist bei vielen Fahrzeugen dieser Liste Serie oder als Adapter erhältlich.

V2H (Vehicle-to-Home) und V2G (Vehicle-to-Grid) brauchen eine bidirektionale Wallbox und in Deutschland eine Freigabe des Netzbetreibers. Die Fahrzeuge dafür sind seltener, und ob die Funktion auch tatsächlich freigeschaltet ist, hängt oft von Markt und Softwarestand ab. Ein "ja" in der Tabelle bedeutet: der Hersteller nennt die Fähigkeit für dieses Modell.

Fehlt eine Angabe, steht in der Tabelle ein Strich, kein "nein". Fahrzeuge ohne dokumentierte bidirektionale Funktion fehlen in dieser Liste ganz.

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