iX1
eDrive20
- Batterie
- 65 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 130 kW
- Reichweite
- 475 km
Der Volvo EX30 lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 3 Std. 56 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 153 kW etwa 27 Minuten von 10 auf 80 %.
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
3 Std. 56 Min.
Berechneter Schätzwert
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 19:57 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 12:28 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 12:28 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 3:56 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 3:56 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 57 min |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 29 min |
| Schnelllader | 150 kW | 150 kW | 27 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 153 kW | 27 min |
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Volvo EX30 nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 3 Std. 56 Min.
Dabei fließen etwa 39 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Volvo EX30 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Volvo EX30 etwa 19 Std. 57 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Volvo EX30 rund 27 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 101,1 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 153 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 153 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 153 kW lädt der Volvo EX30 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 13,00 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Serienmäßig 11 kW – 22 kW nur gegen Aufpreis
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
ca. +72 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 13,7 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: grossCapacityKwh
Herstellerangabe fuer den P5 Long Range Electric: Batterieenergie (nominal) 69 kWh. Die nutzbare Kapazitaet von 65 kWh nennt Volvo nicht.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangabe: 11-kW-Onboard-Charger serienmaessig ab der Ausstattung Core, 22-kW-Onboard-Charger als Option. Ladedauer 0 bis 100 Prozent dreiphasig mit 16 A: acht Stunden.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: time10To80Minutes
Herstellerangabe: 10 auf 80 Prozent in 27 Minuten. Volvo bezieht diese Zeit in der Tabelle auf eine 175-kW-Ladesaeule und nennt die Spitzenleistung des Fahrzeugs nicht; die hinterlegten 153 kW stammen weiterhin aus der Gegenpruefung und sollten bei Gelegenheit erneut geprueft werden.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: wltpConsumptionKwh100Km
Herstellerangabe: 17,0 kWh/100 km kombiniert. Zur Reichweite nennt Volvo auf derselben Seite bis zu 475 km, der hinterlegte Wert von 476 km stammt aus der Gegenpruefung; die Differenz von einem Kilometer bleibt bestehen.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 69,0/65,0 kWh, 153 kW DC und 27 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 158 kW und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-22,0 kW; serienmaessig sind 11 kW, 22 kW sind Aufpreis- bzw. Ausstattungssache.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 69,0/65,0 kWh, 153 kW DC und 27 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 158 kW und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-22,0 kW; serienmaessig sind 11 kW, 22 kW sind Aufpreis- bzw. Ausstattungssache.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 69,0/65,0 kWh, 153 kW DC und 27 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 158 kW und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-22,0 kW; serienmaessig sind 11 kW, 22 kW sind Aufpreis- bzw. Ausstattungssache.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 69,0/65,0 kWh, 153 kW DC und 27 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 158 kW und 28 Minuten. AC laut ADAC 2,3-22,0 kW; serienmaessig sind 11 kW, 22 kW sind Aufpreis- bzw. Ausstattungssache.
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 3 Std. 56 Min. Dabei fließen etwa 39 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Nein. Der Volvo EX30 lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 19 Std. 57 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Rund 27 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 153 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 101,1 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 153 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 72 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 13,655462184873949 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Die Batterie hat 69 kWh brutto und 65 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.
eDrive20
E
64,8 kWh