Mini Countryman vs. Volvo EX30
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden SE ALL4 und Cross Country P5 Long Range electric, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo EX30 vorn: 27 statt 29 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 153 kW, also 2 Minuten weniger als der Mini Countryman.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 463 km nach WLTP beim Mini Countryman, 463 km beim Volvo EX30.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 65 kWh beim Mini Countryman, 65 kWh beim Volvo EX30.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 56 Min. beim Mini Countryman und 3 Std. 56 Min. beim Volvo EX30.
Für den Volvo EX30 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Mini Countryman liegt dazu keine Angabe vor.
Countryman SE ALL4
SUV · AWD · 313 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 463 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 130 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
EX30 Cross Country P5 Long Range electric
SUV · RWD · 272 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 463 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 153 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mini Countryman | Volvo EX30 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 65 kWh | 65 kWh |
| Bruttokapazität | 66,5 kWh | 69 kWh |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | 463 km | 463 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14 kWh/100 km | 14 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | – | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 3 Std. 56 Min. | 3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 3 Std. 56 Min. | 3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 19 Std. 57 Min. | 19 Std. 57 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 71 km | 71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 130 kW | Bestwert153 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 29 Min. | Bestwert27 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 94 kW | Bestwert101 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert27 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 230 kW / 313 PS | 200 kW / 272 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Countryman und EX30
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EFWD · ab 2024 | 150kW | 65kWh | 462km | 11kW | 130kW | 29min |
| SE ALL4AWD · ab 2026 | 230kW | 65kWh | 463km | 11kW | 130kW | 29min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P3 electricRWD · ab 2026 | 110kW | 49kWh | 335km | 11kW | 134kW | 26min |
| Cross Country P5 Long Range electricRWD · ab 2026 | 200kW | 65kWh | 463km | 11kW | 153kW | 27min |
| P5 electricRWD · ab 2026 | 200kW | 49kWh | 337km | 11kW | 134kW | 26min |
| P5 Long Range electricRWD · ab 2026 | 200kW | 65kWh | 475km | 11kW | 153kW | 27min |
| Cross Country P8 AWDAWD · ab 2026 | 315kW | 65kWh | 437km | 22kW | 153kW | 27min |
| P8 AWDAWD · ab 2026 | 315kW | 65kWh | 450km | 22kW | 153kW | 27min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.