ID.7
Pro
- Batterie
- 77 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 175 kW
- Reichweite
- 621 km
Der Nissan Leaf lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 33 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 150 kW etwa 30 Minuten von 10 auf 80 %.
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
4 Std. 33 Min.
Berechneter Schätzwert
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 23:03 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 14:24 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 14:24 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 4:33 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 4:33 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 1:06 h |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 33 min |
| Schnelllader | 150 kW | 150 kW | 30 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 150 kW | 30 min |
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Nissan Leaf nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 33 Min.
Dabei fließen etwa 45,1 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Nissan Leaf deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Nissan Leaf etwa 23 Std. 3 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Nissan Leaf rund 30 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 105,1 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 150 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 150 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 150 kW lädt der Nissan Leaf nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 15,02 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
11 kW reichen für den Nissan Leaf aus
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
ca. +82 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 12,1 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: usableCapacityKwh
Herstellerangabe: 75 kWh Batteriekapazitaet. Nissan trennt nicht zwischen brutto und netto; der Wert wird als nutzbare Kapazitaet gefuehrt, der hinterlegte Wert von 75,1 kWh stammt aus der Gegenpruefung.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: maxPowerKw
Herstellerangabe: 11-kW-Onboard-Charger serienmaessig ab der Ausstattung Engage.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangabe: bis zu 623 km WLTP bei 13,8 kWh/100 km fuer die Ausstattung Engage; hoehere Ausstattungen liegen bei 14,2 bis 14,7 kWh/100 km. Zuvor standen hier 624 km und 13,7 kWh/100 km aus der Gegenpruefung. Nissan nennt fuer das Schnellladen weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent - nicht von 10 auf 80 Prozent, weshalb die hinterlegte 10-80-%-Zeit weiterhin aus der Gegenpruefung stammt.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Neue Generation mit CCS statt CHAdeMO. ADAC nennt 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 32 Minuten. Zu Plug and Charge liegen keine Angaben vor.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Neue Generation mit CCS statt CHAdeMO. ADAC nennt 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 32 Minuten. Zu Plug and Charge liegen keine Angaben vor.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Neue Generation mit CCS statt CHAdeMO. ADAC nennt 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 32 Minuten. Zu Plug and Charge liegen keine Angaben vor.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Neue Generation mit CCS statt CHAdeMO. ADAC nennt 30 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 32 Minuten. Zu Plug and Charge liegen keine Angaben vor.
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 33 Min. Dabei fließen etwa 45,1 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Nein. Der Nissan Leaf lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 23 Std. 3 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Rund 30 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 150 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 105,1 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 150 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 82 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 12,0545746388443 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Nutzbar sind 75,1 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.