Ioniq 5
84 kWh RWD
- Batterie
- 80 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 260 kW
- Reichweite
- 570 km
Der Hyundai Kona Elektro lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 3 Std. 58 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 102 kW etwa 39 Minuten von 10 auf 80 %.
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
3 Std. 58 Min.
Berechneter Schätzwert
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 20:04 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 12:33 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 12:33 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 3:58 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 3:58 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 58 min |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 39 min |
| Schnelllader | 150 kW | Fahrzeug lädt maximal 102 kW | 39 min |
| Schnelllader | 300 kW | Fahrzeug lädt maximal 102 kW | 39 min |
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Hyundai Kona Elektro nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 3 Std. 58 Min.
Dabei fließen etwa 39,2 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Hyundai Kona Elektro deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Hyundai Kona Elektro etwa 20 Std. 4 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Hyundai Kona Elektro rund 39 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 71,3 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 102 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 102 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 102 kW lädt der Hyundai Kona Elektro nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 13,08 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
11 kW reichen für den Hyundai Kona Elektro aus
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
ca. +78 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 12,7 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: maxPowerKw
Bordladegeraet mit 11 kW laut Hersteller.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026 · Feld: time10To80Minutes
Hersteller nennt ca. 38,5 Minuten von 10 auf 80 %. Die DC-Spitzenleistung gibt Hyundai auf dieser Seite nicht an; dafuer bleibt der ADAC-Wert von 102 kW massgeblich.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Hersteller nennt 514-503 km WLTP bei 15,1-14,7 kWh/100 km und 10-80 % in ca. 38,5 Minuten. Der ADAC fuehrte abweichend 513 km, 14,8 kWh/100 km und 41 Minuten.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 102 kW DC und 41 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 105 kW und 37 Minuten. Quellen widersprechen sich, ob 65,4 kWh brutto oder netto sind - der Wert wird daher als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe ausgewiesen.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 102 kW DC und 41 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 105 kW und 37 Minuten. Quellen widersprechen sich, ob 65,4 kWh brutto oder netto sind - der Wert wird daher als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe ausgewiesen.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 102 kW DC und 41 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 105 kW und 37 Minuten. Quellen widersprechen sich, ob 65,4 kWh brutto oder netto sind - der Wert wird daher als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe ausgewiesen.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
ADAC nennt 102 kW DC und 41 Minuten bis 80 %; die EV Database fuehrte 105 kW und 37 Minuten. Quellen widersprechen sich, ob 65,4 kWh brutto oder netto sind - der Wert wird daher als nutzbare Kapazitaet gefuehrt und keine Bruttoangabe ausgewiesen.
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 3 Std. 58 Min. Dabei fließen etwa 39,2 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Nein. Der Hyundai Kona Elektro lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 20 Std. 4 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Rund 39 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 102 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 71,3 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 102 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 78 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 12,723735408560314 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Nutzbar sind 65,4 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.