BMW iX2 vs. Hyundai Kona Elektro
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden eDrive20 und 65 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BMW iX2 vorn: 29 statt 39 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 130 kW, also 10 Minuten weniger als der Hyundai Kona Elektro.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 512 km nach WLTP beim BMW iX2, 514 km beim Hyundai Kona Elektro.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 65,2 kWh beim BMW iX2, 65,4 kWh beim Hyundai Kona Elektro.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 57 Min. beim BMW iX2 und 3 Std. 58 Min. beim Hyundai Kona Elektro.
Für den Hyundai Kona Elektro nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den BMW iX2 liegt dazu keine Angabe vor.
iX2 eDrive20
SUV-Coupé · FWD · 204 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 512 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 130 kW
8 Bestwerte in der Tabelle
Kona Elektro 65 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 514 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 39 min
- bis 102 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BMW iX2 | Hyundai Kona Elektro |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 65,2 kWh | Bestwert65,4 kWh |
| Bruttokapazität | 66,5 kWh | – |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | – |
| Reichweite WLTP | 512 km | Bestwert514 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 12,7 kWh/100 km | Bestwert12,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 57 Min. | 3 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 57 Min. | 3 Std. 58 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert20 Std. 1 Min. | 20 Std. 4 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 78 km | Bestwert78 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert130 kW | 102 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert29 Min. | 39 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert94 kW | 71 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert29 Min. | 39 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert29 Min. | 39 Min. |
| Plug & Charge | – | ja |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 160 kW / 218 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von iX2 und Kona Elektro
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20FWD · ab 2026 | 150kW | 65kWh | 512km | 11kW | 130kW | 29min |
| xDrive30AWD · ab 2026 | 230kW | 65kWh | 476km | 11kW | 130kW | 29min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWhFWD · ab 2024 | 99kW | 49kWh | 380km | 11kW | 74kW | 39min |
| 65 kWhFWD · ab 2023 | 160kW | 65kWh | 514km | 11kW | 102kW | 39min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.