iX
xDrive45
- Batterie
- 95 kWh
- AC max.
- 11 kW
- DC Spitze
- 175 kW
- Reichweite
- 602 km
Der BMW iX3 lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 6 Std. 35 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 400 kW etwa 21 Minuten von 10 auf 80 %.
Ladestand, Ladeart und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
20 → 80 % bei 11 kW
6 Std. 35 Min.
Berechneter Schätzwert
Die Spalte „tatsächlich nutzbar“ zeigt, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet.
| Anschluss | Angebotene Leistung | Tatsächlich nutzbar | Ladezeit |
|---|---|---|---|
| Wechselstrom (AC) · 20 → 80 % | |||
| Steckdose | 2,3 kW | 2,3 kW | 33:22 h |
| Wallbox | 3,7 kW | nur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 20:51 h |
| Wallbox | 7,4 kW | nur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss | 10:04 h |
| Wallbox | 11 kW | 11 kW | 6:35 h |
| Wallbox | 22 kW | 11 kW Fahrzeuglimit | 6:35 h |
| Gleichstrom (DC) · 10 → 80 % | |||
| Schnelllader | 50 kW | 50 kW | 1:36 h |
| Schnelllader | 100 kW | 100 kW | 48 min |
| Schnelllader | 150 kW | 150 kW | 32 min |
| Schnelllader | 300 kW | 300 kW | 21 min |
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der BMW iX3 nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 6 Std. 35 Min.
Dabei fließen etwa 65,2 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner oben weist beide Werte getrennt aus.
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den BMW iX3 deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim BMW iX3 etwa 33 Std. 22 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim BMW iX3 rund 21 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 217,4 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 400 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 400 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 400 kW lädt der BMW iX3 nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 21,74 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner oben an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Serienmäßig 11 kW – 22 kW nur gegen Aufpreis
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
ca. +73 km pro Ladestunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 13,5 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste.
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangaben: 108,7 kWh nutzbar, 800-Volt-Architektur, DC bis 400 kW, 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten, 679 bis 805 km WLTP bei 17,9 bis 15,1 kWh/100 km. AC serienmaessig 11 kW, 22 kW als Option ab Produktion 03/2026; die bidirektionalen Funktionen V2L, V2H und V2G nennt BMW ebenfalls ab Produktion 03/2026. Der ADAC weist abweichend 794 km bei 15,4 kWh/100 km aus; nach der Quellenrangfolge gilt die Herstellerangabe.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangaben: 108,7 kWh nutzbar, 800-Volt-Architektur, DC bis 400 kW, 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten, 679 bis 805 km WLTP bei 17,9 bis 15,1 kWh/100 km. AC serienmaessig 11 kW, 22 kW als Option ab Produktion 03/2026; die bidirektionalen Funktionen V2L, V2H und V2G nennt BMW ebenfalls ab Produktion 03/2026. Der ADAC weist abweichend 794 km bei 15,4 kWh/100 km aus; nach der Quellenrangfolge gilt die Herstellerangabe.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangaben: 108,7 kWh nutzbar, 800-Volt-Architektur, DC bis 400 kW, 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten, 679 bis 805 km WLTP bei 17,9 bis 15,1 kWh/100 km. AC serienmaessig 11 kW, 22 kW als Option ab Produktion 03/2026; die bidirektionalen Funktionen V2L, V2H und V2G nennt BMW ebenfalls ab Produktion 03/2026. Der ADAC weist abweichend 794 km bei 15,4 kWh/100 km aus; nach der Quellenrangfolge gilt die Herstellerangabe.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Herstellerangaben: 108,7 kWh nutzbar, 800-Volt-Architektur, DC bis 400 kW, 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten, 679 bis 805 km WLTP bei 17,9 bis 15,1 kWh/100 km. AC serienmaessig 11 kW, 22 kW als Option ab Produktion 03/2026; die bidirektionalen Funktionen V2L, V2H und V2G nennt BMW ebenfalls ab Produktion 03/2026. Der ADAC weist abweichend 794 km bei 15,4 kWh/100 km aus; nach der Quellenrangfolge gilt die Herstellerangabe.
Abgerufen am 20. August 2026 · geprüft am 20. August 2026
Gegenpruefung: der ADAC weist 794 km bei 15,4 kWh/100 km aus, BMW nennt bis zu 805 km bei 15,1 kWh/100 km. Hinterlegt ist die Herstellerangabe. Batterie (108,7 kWh netto), DC (400 kW, 21 Minuten) und AC (11,0 bis 22,0 kW) stimmen ueberein.
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 6 Std. 35 Min. Dabei fließen etwa 65,2 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Nein. Der BMW iX3 lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 33 Std. 22 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Rund 21 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 400 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 217,4 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Der BMW iX3 kann bis zu 400 kW aufnehmen und profitiert damit von sehr starken Ladesäulen.
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 73 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 13,50310559006211 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Nutzbar sind 108,7 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.