BMW iX3 vs. Porsche Cayenne Electric
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 50 xDrive und Cayenne Electric, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Porsche Cayenne Electric vorn: 16 statt 21 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 390 kW, also 5 Minuten weniger als der BMW iX3.
Weiter kommt der BMW iX3: 805 km nach WLTP gegenüber 643 km beim Porsche Cayenne Electric, ein Unterschied von 162 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 108,7 kWh beim BMW iX3, 107,9 kWh beim Porsche Cayenne Electric.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 35 Min. beim BMW iX3 und 6 Std. 32 Min. beim Porsche Cayenne Electric.
Für den BMW iX3 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Porsche Cayenne Electric liegt dazu keine Angabe vor.
iX3 50 xDrive
SUV · AWD · 469 PS · ab 2026
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 805 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 400 kW
5 Bestwerte in der Tabelle
Cayenne Electric Cayenne Electric
SUV · AWD · 442 PS · ab 2026
- Batterie
- 108 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 643 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 16 min
- bis 390 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BMW iX3 | Porsche Cayenne Electric |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert108,7 kWh | 107,9 kWh |
| Bruttokapazität | – | 113 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert805 km | 643 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,5 kWh/100 km | 16,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 35 Min. | Bestwert6 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 35 Min. | Bestwert6 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 22 Min. | Bestwert33 Std. 7 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert73 km | 59 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert400 kW | 390 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 21 Min. | Bestwert16 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 217 kW | Bestwert283 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 21 Min. | Bestwert16 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 345 kW / 469 PS | 325 kW / 442 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2026 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von iX3 und Cayenne Electric
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 xDriveAWD · ab 2026 | 345kW | 109kWh | 805km | 11kW | 400kW | 21min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne ElectricAWD · ab 2026 | 325kW | 108kWh | 643km | 11kW | 390kW | 16min |
| Cayenne S ElectricAWD · ab 2026 | 490kW | 108kWh | 651km | 11kW | 390kW | 16min |
| Cayenne Turbo ElectricAWD · ab 2026 | 850kW | 108kWh | 617km | 11kW | 390kW | 16min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.