Zum Inhalt springen
LadeFaktor
Direktvergleich

BMW iX3 vs. Volvo EX60

Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 50 xDrive und P12 AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.

Am Schnelllader ist der Volvo EX60 vorn: 19 statt 21 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 370 kW, also 2 Minuten weniger als der BMW iX3.

Weiter kommt der Volvo EX60: 810 km nach WLTP gegenüber 805 km beim BMW iX3, ein Unterschied von 5 km.

Die größere Batterie hat der Volvo EX60: 112 kWh nutzbar statt 108,7 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,5 kWh/100 km bzw. 13,8 kWh/100 km.

An der Wallbox nimmt der Volvo EX60 bis zu 22 kW ab, der BMW iX3 11 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den BMW iX3 22 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 35 Min. beim BMW iX3 und 6 Std. 47 Min. beim Volvo EX60.

BMW

iX3 50 xDrive

SUV · AWD · 469 PS · ab 2026

Batterie
109 kWh
nutzbar
Reichweite
805 km
WLTP
10 → 80 %
21 min
bis 400 kW

6 Bestwerte in der Tabelle

Volvo

EX60 P12 AWD

SUV · AWD · 680 PS · ab 2027

Batterie
112 kWh
nutzbar
Reichweite
810 km
WLTP
10 → 80 %
19 min
bis 370 kW

7 Bestwerte in der Tabelle

Datenblatt

Alle Werte nebeneinander

Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.

MerkmalBMW iX3Volvo EX60
Batterie und Reichweite
Nutzbare Kapazität108,7 kWhBestwert112 kWh
Bruttokapazität117 kWh
Spannungslage800 V800 V
Reichweite WLTP805 kmBestwert810 km
Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und ReichweiteBestwert13,5 kWh/100 km13,8 kWh/100 km
Wechselstrom: Wallbox und Steckdose
AC-LadeleistungSerie11 kWBestwert22 kW
AC optionalgegen Aufpreis22 kW
Phasen33
20–80 % an 11 kWBestwert6 Std. 35 Min.6 Std. 47 Min.
20–80 % an 22 kW6 Std. 35 Min.Bestwert3 Std. 24 Min.
20–80 % an der Steckdose2,3 kWBestwert33 Std. 22 Min.34 Std. 22 Min.
Reichweite je Ladestundean 11 kWBestwert73 km72 km
Gleichstrom: Schnellladen
DC-SpitzenleistungMomentanwertBestwert400 kW370 kW
10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert21 Min.Bestwert19 Min.
DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet217 kWBestwert248 kW
10–80 % an 150 kWgerechnetBestwert32 Min.33 Min.
10–80 % an 300 kWgerechnet21 Min.Bestwert19 Min.
Antrieb und Ausstattung
Leistung345 kW / 469 PS500 kW / 680 PS
AntriebAllradantriebAllradantrieb
Vehicle-to-Load (V2L)jaja
Modelljahr ab20262027

Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.

Alle Varianten

Weitere Varianten von iX3 und EX60

Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
50 xDriveAWD · ab 2026345kW109kWh805km11kW400kW21min
VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
P6 electricRWD · ab 2026275kW80kWh611km22kW320kW16min
P10 AWDAWD · ab 2026375kW92kWh640km22kW370kW16min
P12 AWDAWD · ab 2027500kW112kWh810km22kW370kW19min
Lesehilfe

So liest sich der Vergleich

Spitze ist nicht Durchschnitt

Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.

Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt

Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.

Weitere Vergleiche

Andere Gegenspieler