BMW iX vs. BMW iX3
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden xDrive60 und 50 xDrive, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BMW iX3 vorn: 21 statt 35 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 400 kW, also 14 Minuten weniger als der BMW iX.
Weiter kommt der BMW iX3: 805 km nach WLTP gegenüber 701 km beim BMW iX, ein Unterschied von 104 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 109,1 kWh beim BMW iX, 108,7 kWh beim BMW iX3.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 37 Min. beim BMW iX und 6 Std. 35 Min. beim BMW iX3.
Für den BMW iX3 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den BMW iX liegt dazu keine Angabe vor.
iX xDrive60
SUV · AWD · 544 PS · ab 2025
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 701 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 35 min
- bis 195 kW
1 Bestwert in der Tabelle
iX3 50 xDrive
SUV · AWD · 469 PS · ab 2026
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 805 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 400 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BMW iX | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert109,1 kWh | 108,7 kWh |
| Spannungslage | – | 800 V |
| Reichweite WLTP | 701 km | Bestwert805 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,6 kWh/100 km | Bestwert13,5 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 37 Min. | Bestwert6 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 37 Min. | Bestwert6 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 29 Min. | Bestwert33 Std. 22 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 64 km | Bestwert73 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 195 kW | Bestwert400 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 35 Min. | Bestwert21 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 131 kW | Bestwert217 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 35 Min. | Bestwert32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 35 Min. | Bestwert21 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 400 kW / 544 PS | 345 kW / 469 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2025 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von iX und iX3
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive45AWD · ab 2025 | 300kW | 95kWh | 602km | 11kW | 175kW | 34min |
| xDrive60AWD · ab 2025 | 400kW | 109kWh | 701km | 11kW | 195kW | 35min |
| M70 xDriveAWD · ab 2025 | 485kW | 109kWh | 600km | 11kW | 195kW | 35min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 xDriveAWD · ab 2026 | 345kW | 109kWh | 805km | 11kW | 400kW | 21min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.