Transporter
- Reichweite WLTP
- keine Angabe
- Batterie netto
- 70kWh
- DC Spitze
- 125kW
- 10 → 80 %
- 29min
AC 11 kW
Ford · Transporter · ab 2025
Ford E-Transit Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der Ford E-Transit lädt an einer Wallbox mit maximal 11,3 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 5 Std. 24 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 180 kW etwa 28 Minuten von 10 auf 80 %.
TransporterRWD
- Reichweite
- 341kmWLTP kombiniert
- Batterie nutzbar
- 89kWh
- DC Spitze
- 180kWØ 134 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 28minam Schnelllader
- AC maximal
- 11,3kW
Werte der Variante Erweiterte Reichweite 89 kWh · 2 Varianten im Register unten
Register
Ford E-Transit: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erweiterte Reichweite 89 kWhLeitvarianteRWD · 184 PS · ab 2025 | 135kW | 89kWh | 341km | 11,3kW | 180kW | 28min | |
| Standard Reichweite 68 kWhRWD · 184 PS · ab 2022 | 135kW | 68kWh | 260km | 11,3kW | 115kW | 35min |
Laden
Wie schnell lädt der Ford E-Transit?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 27:19 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 17:04 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss | 8:15 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 5:24 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11,3 kW11,3 kW Fahrzeuglimit | 5:15 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 1:19 h |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 39min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 150 kW | 28min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 180 kWFahrzeug lädt maximal 180 kW | 28min |
Ladeverhalten im Detail
Ford E-Transit an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
Ford E-Transit an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW5 Std. 24 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Ford E-Transit nimmt AC maximal 11,3 kW auf. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 5 Std. 24 Min.
Dabei fließen etwa 53,4 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der Ford E-Transit mit 22 kW laden?
Maximal 11,3 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11,3 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Ford E-Transit deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
Ford E-Transit an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW27 Std. 19 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Ford E-Transit etwa 27 Std. 19 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Ford E-Transit von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %134 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Ford E-Transit rund 28 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 133,5 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 180 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Ford E-Transit Schnellladen
DC bis 180 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 180 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 180 kW lädt der Ford E-Transit nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des Ford E-Transit?
20 → 80 % an 11 kW17,80 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 17,80 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Reichweite pro Ladestunde
an 11 kW+38 kmje Stunde
Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 26,1 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.
Werkzeug
Ford E-Transit Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
5:24 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
- In den Akku
- ca. 53,4 kWh
- Netzbezug
- ca. 59,3 kWh
- Ladekosten
- ca. 17,80 €
- Reichweite
- ca. +205 km
- Je Ladestunde
- ca. +38 km
Datenblatt
Technische Daten: Ford E-Transit Erweiterte Reichweite 89 kWh
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 89kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe
- Zellchemie
- keine verlässliche Angabe
- Spannungslage
- keine verlässliche Angabe
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung
- 11,3kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 180kW
- DC 10 → 80 %
- 28min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 134kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung184 PS
- 135kW
- Antrieb
- Heckantrieb
- Karosserie
- Transporter
- Modelljahr
- 2025 →
- Reichweite WLTP
- 341km
- Verbrauch WLTPab Netz
- keine verlässliche Angabe
- Verbrauchab Batterie
- 26,1kWh/100 km
Für den Ford E-Transit sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante Erweiterte Reichweite 89 kWh; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum Ford E-Transit?
- Bordladegerät
- 11,3kW
- 20 → 80 % an 11 kW
- 5 Std. 24 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 5 Std. 15 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Kein Zeitvorteil
11 kW reichen für den Ford E-Transit aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11,3 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 5 Std. 24 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
7 Belege · zuletzt geprüft 21. August 2026 · Nachprüfung 21. Februar 2027
- Ford Deutschland - Ford E-TransitHersteller
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
Herstellerangaben (ueber den Browser abgerufen): Standard-Reichweite bis zu 316 km und rund 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 115-kW-Saeule; erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten an einer 180-kW-Saeule; Pro Power Onboard mit 2,3 kW Abgabeleistung bei beiden. Die Reichweitenangaben gelten fuer die jeweils guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die ADAC-Werte der konkreten Ausfuehrungen. Eine AC-Ladeleistung nennt Ford auf seinen Seiten nicht.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Ford Deutschland - Ford E-TransitHersteller
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
Herstellerangaben (ueber den Browser abgerufen): Standard-Reichweite bis zu 316 km und rund 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 115-kW-Saeule; erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten an einer 180-kW-Saeule; Pro Power Onboard mit 2,3 kW Abgabeleistung bei beiden. Die Reichweitenangaben gelten fuer die jeweils guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die ADAC-Werte der konkreten Ausfuehrungen. Eine AC-Ladeleistung nennt Ford auf seinen Seiten nicht.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - Ford Deutschland - Ford E-TransitHersteller
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
Herstellerangaben (ueber den Browser abgerufen): Standard-Reichweite bis zu 316 km und rund 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 115-kW-Saeule; erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten an einer 180-kW-Saeule; Pro Power Onboard mit 2,3 kW Abgabeleistung bei beiden. Die Reichweitenangaben gelten fuer die jeweils guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die ADAC-Werte der konkreten Ausfuehrungen. Eine AC-Ladeleistung nennt Ford auf seinen Seiten nicht.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Kastenwagen 350 L3 (89 kWh) TrendUnabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 89,0 kWh nutzbar, 400 Volt, 180 kW DC, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 341 km WLTP, 135 kW, Heckantrieb. Ford bestaetigt auf der deutschen Modellseite fuer die erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 180-kW-Saeule sowie Pro Power Onboard mit 2,3 kW. Die 402 km gelten fuer die guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die 341 km der konkreten Ausfuehrung 350 L3. Einen WLTP-Verbrauch nennt der ADAC fuer diese Ausfuehrung nicht, deshalb bleibt er leer. Zur AC-Ladung fuehrt der ADAC 7,4 bis 11,3 kW und bezeichnet sie als einphasig - bei 11,3 kW ist das technisch nicht moeglich, deshalb ist die Leistung ohne Phasenzahl hinterlegt. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Kastenwagen 350 L3 (89 kWh) TrendUnabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 89,0 kWh nutzbar, 400 Volt, 180 kW DC, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 341 km WLTP, 135 kW, Heckantrieb. Ford bestaetigt auf der deutschen Modellseite fuer die erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 180-kW-Saeule sowie Pro Power Onboard mit 2,3 kW. Die 402 km gelten fuer die guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die 341 km der konkreten Ausfuehrung 350 L3. Einen WLTP-Verbrauch nennt der ADAC fuer diese Ausfuehrung nicht, deshalb bleibt er leer. Zur AC-Ladung fuehrt der ADAC 7,4 bis 11,3 kW und bezeichnet sie als einphasig - bei 11,3 kW ist das technisch nicht moeglich, deshalb ist die Leistung ohne Phasenzahl hinterlegt. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Kastenwagen 350 L3 (89 kWh) TrendUnabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 89,0 kWh nutzbar, 400 Volt, 180 kW DC, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 341 km WLTP, 135 kW, Heckantrieb. Ford bestaetigt auf der deutschen Modellseite fuer die erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 180-kW-Saeule sowie Pro Power Onboard mit 2,3 kW. Die 402 km gelten fuer die guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die 341 km der konkreten Ausfuehrung 350 L3. Einen WLTP-Verbrauch nennt der ADAC fuer diese Ausfuehrung nicht, deshalb bleibt er leer. Zur AC-Ladung fuehrt der ADAC 7,4 bis 11,3 kW und bezeichnet sie als einphasig - bei 11,3 kW ist das technisch nicht moeglich, deshalb ist die Leistung ohne Phasenzahl hinterlegt. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Kastenwagen 350 L3 (89 kWh) TrendUnabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 89,0 kWh nutzbar, 400 Volt, 180 kW DC, 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 341 km WLTP, 135 kW, Heckantrieb. Ford bestaetigt auf der deutschen Modellseite fuer die erweiterte Reichweite bis zu 402 km und rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 180-kW-Saeule sowie Pro Power Onboard mit 2,3 kW. Die 402 km gelten fuer die guenstigste Aufbauvariante; hinterlegt sind die 341 km der konkreten Ausfuehrung 350 L3. Einen WLTP-Verbrauch nennt der ADAC fuer diese Ausfuehrung nicht, deshalb bleibt er leer. Zur AC-Ladung fuehrt der ADAC 7,4 bis 11,3 kW und bezeichnet sie als einphasig - bei 11,3 kW ist das technisch nicht moeglich, deshalb ist die Leistung ohne Phasenzahl hinterlegt. Eine Bruttokapazitaet nennt der ADAC nicht.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Bekannte Datenlücken
- Kein Verbrauchswert: Reichweitengewinn und Kosten je 100 km bleiben leer.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der Ford E-Transit an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 5 Std. 24 Min. Dabei fließen etwa 53,4 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der Ford E-Transit mit 22 kW laden?
Nein. Der Ford E-Transit lädt AC mit maximal 11,3 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der Ford E-Transit an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 27 Std. 19 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim Ford E-Transit 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 28 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 180 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 133,5 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der Ford E-Transit an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 180 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie viel Reichweite lädt der Ford E-Transit pro Stunde?
An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 38 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 26,099706744868033 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.
Wie groß ist die Batterie des Ford E-Transit?
Nutzbar sind 89 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.
Alternativen
Ähnliche Elektroautos
Transporter
- Reichweite WLTP
- keine Angabe
- Batterie netto
- 70kWh
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- 125kW
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AC 11 kW
SUV
- Reichweite WLTP
- 615km
- Batterie netto
- 88kWh
- DC Spitze
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- 36min
AC 11 kW
Direktvergleich
Ford E-Transit im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Bestenlisten
Wo der Ford E-Transit steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.
Weiterführend