Transporter
- Reichweite WLTP
- 260km
- Batterie netto
- 68kWh
- DC Spitze
- 115kW
- 10 → 80 %
- 35min
AC 11,3 kW
Ford · Transporter · ab 2026
Ford E-Transit Custom Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen
Der Ford E-Transit Custom lädt an einer Wallbox mit maximal 11 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 4 Std. 15 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 125 kW etwa 29 Minuten von 10 auf 80 %.
TransporterRWD
- Reichweite
- keine Angabe
- Batterie nutzbar
- 70kWh
- DC Spitze
- 125kWØ 101 kW über 10–80 %
- 10 → 80 %
- 29minam Schnelllader
- AC maximal
- 11kW3-phasig
Werte der Variante 320 L1 BEV · 2 Varianten im Register unten
Register
Ford E-Transit Custom: alle Varianten
Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % | Vergleich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 L1 BEVLeitvarianteRWD · 218 PS · ab 2026 | 160kW | 70kWh | – | 11kW | 125kW | 29min | |
| 320 L1 BEV AWDAWD · 286 PS · ab 2026 | 210kW | 70kWh | – | 11kW | 125kW | 29min |
Laden
Wie schnell lädt der Ford E-Transit Custom?
Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.
Wechselstrom · AC
20 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Steckdose2,3 kW angeboten | 2,3 kW | 21:29 h |
| Wallbox3,7 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 13:26 h |
| Wallbox7,4 kW angeboten | 3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss | 13:26 h |
| Wallbox11 kW angeboten | 11 kW | 4:15 h |
| Wallbox22 kW angeboten | 11 kW11 kW Fahrzeuglimit | 4:15 h |
Gleichstrom · DC
10 → 80 %| Anschluss | Genutzte Leistung | Ladezeit |
|---|---|---|
| Schnelllader50 kW angeboten | 50 kW | 1:02 h |
| Schnelllader100 kW angeboten | 100 kW | 31min |
| Schnelllader150 kW angeboten | 125 kWFahrzeug lädt maximal 125 kW | 29min |
| Schnelllader300 kW angeboten | 125 kWFahrzeug lädt maximal 125 kW | 29min |
Ladeverhalten im Detail
Ford E-Transit Custom an Wallbox, Steckdose und Schnelllader
Ford E-Transit Custom an 11 kW laden
20 → 80 % an 11 kW4 Std. 15 Min.
Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Ford E-Transit Custom nimmt AC maximal 11 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 4 Std. 15 Min.
Dabei fließen etwa 42 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.
Kann der Ford E-Transit Custom mit 22 kW laden?
Maximal 11 kW AC
Nein. Das Bordladegerät begrenzt auf 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt den Ford E-Transit Custom deshalb exakt so schnell wie eine 11-kW-Wallbox. Der Aufpreis bringt für dieses Fahrzeug keinen Zeitgewinn.
Ford E-Transit Custom an der Steckdose laden
20 → 80 % an 2,3 kW21 Std. 29 Min.
An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Ford E-Transit Custom etwa 21 Std. 29 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.
Ford E-Transit Custom von 10 auf 80 % laden
Ø Ladeleistung 10 → 80 %101 kWberechnet
Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Ford E-Transit Custom rund 29 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 101,4 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 125 kW, die nur kurzzeitig anliegt.
Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.
Ford E-Transit Custom Schnellladen
DC bis 125 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt
Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 125 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.
An einer Säule mit mehr als 125 kW lädt der Ford E-Transit Custom nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.
Was kostet eine Ladung des Ford E-Transit Custom?
20 → 80 % an 11 kW14,00 €bei 0,30 €/kWh
Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 14,00 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.
Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.
Werkzeug
Ford E-Transit Custom Ladezeit berechnen
Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.
Ladefenster20%→80%
%
%
€/kWh
Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.
Ladezeit · berechneter Schätzwert
4:15 h
20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW
Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
- In den Akku
- ca. 42 kWh
- Netzbezug
- ca. 46,7 kWh
- Ladekosten
- ca. 14,00 €
- Reichweite
- kein Verbrauchswert
Datenblatt
Technische Daten: Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV
Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.
Batterie
- Nutzbare Kapazität
- 70kWh
- Bruttokapazität
- keine verlässliche Angabe
- Zellchemie
- keine verlässliche Angabe
- Spannungslage
- keine verlässliche Angabe
- Vorkonditionierung
- keine verlässliche Angabe
Laden
- AC-Ladeleistung3-phasig
- 11kW
- AC-Stecker
- Typ 2
- DC-Spitzenleistung
- 125kW
- DC 10 → 80 %
- 29min
- Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
- 101kW
- DC-Stecker
- CCS (Combo 2)
- Plug & Charge
- keine verlässliche Angabe
Antrieb und Reichweite
- Motorleistung218 PS
- 160kW
- Antrieb
- Heckantrieb
- Karosserie
- Transporter
- Modelljahr
- 2026 →
- Reichweite WLTP
- keine verlässliche Angabe
- Verbrauch WLTPab Netz
- keine verlässliche Angabe
- Verbrauchab Batterie
- keine verlässliche Angabe
Für den Ford E-Transit Custom sind 2 Varianten hinterlegt. Die Werte gelten für die Variante 320 L1 BEV; das Register oben zeigt alle, der Rechner kennt jede.
Kaufentscheidung
Welche Wallbox passt zum Ford E-Transit Custom?
- Bordladegerät
- 11kW3-phasig
- 20 → 80 % an 11 kW
- 4 Std. 15 Min.
- 20 → 80 % an 22 kW
- 4 Std. 15 Min.
- 22-kW-Wallbox
- Kein Zeitvorteil
11 kW reichen für den Ford E-Transit Custom aus
Das Bordladegerät nimmt maximal 11 kW auf. Eine 22-kW-Wallbox lädt dieses Fahrzeug deshalb exakt genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox – in beiden Fällen rund 4 Std. 15 Min. von 20 auf 80 %. Mehr Leistung bringt hier keinen Zeitgewinn, nur höhere Anschaffungs- und Installationskosten.
LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.
Herkunft
Datenquellen
Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.
4 Belege · zuletzt geprüft 21. August 2026 · Nachprüfung 21. Februar 2027
- Ford Deutschland - Ford E-Transit CustomHersteller
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
Herstellerangaben (ueber den Browser abgerufen): Ladezeit von 10 auf 80 Prozent 29 Minuten, bis zu 370 km Reichweite ueber die gesamte Produktpalette. Die 29 Minuten gelten fuer die seit Dezember 2025 verbaute 70-kWh-Batterie; der ADAC fuehrt weiterhin die 39 Minuten der vorherigen 64-kWh-Batterie. Eine Reichweite je Ausfuehrung nennt weder Ford noch der ADAC, deshalb bleibt sie im Datensatz leer.
HerstellerVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Custom Kastenwagen 320 L1 BEV Sport AWD (ab 12/25)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 70,0 kWh nutzbar, 11,0 kW AC dreiphasig, 125 kW DC, 210 kW Systemleistung (Heckmotor plus Asynchronmaschine vorn), Allrad. Reichweite und Verbrauch fuehrt der ADAC als 'k.A.' und bleiben deshalb leer. Ladezeit wie bei der Heckantriebsversion: ADAC 39 Minuten, Ford 29 Minuten fuer die 70-kWh-Batterie; hinterlegt ist der Herstellerwert.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Custom Kastenwagen 320 L1 BEV Sport AWD (ab 12/25)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 70,0 kWh nutzbar, 11,0 kW AC dreiphasig, 125 kW DC, 210 kW Systemleistung (Heckmotor plus Asynchronmaschine vorn), Allrad. Reichweite und Verbrauch fuehrt der ADAC als 'k.A.' und bleiben deshalb leer. Ladezeit wie bei der Heckantriebsversion: ADAC 39 Minuten, Ford 29 Minuten fuer die 70-kWh-Batterie; hinterlegt ist der Herstellerwert.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch - ADAC Autokatalog – Ford E-Transit Custom Kastenwagen 320 L1 BEV Sport AWD (ab 12/25)Unabhängige Datenbank
Abgerufen 21. August 2026 · geprüft 21. August 2026
ADAC-Datenblatt: 70,0 kWh nutzbar, 11,0 kW AC dreiphasig, 125 kW DC, 210 kW Systemleistung (Heckmotor plus Asynchronmaschine vorn), Allrad. Reichweite und Verbrauch fuehrt der ADAC als 'k.A.' und bleiben deshalb leer. Ladezeit wie bei der Heckantriebsversion: ADAC 39 Minuten, Ford 29 Minuten fuer die 70-kWh-Batterie; hinterlegt ist der Herstellerwert.
UnabhängigVerlässlichkeit hoch
Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.
Bekannte Datenlücken
- Keine Reichweitenangabe hinterlegt.
- Kein Verbrauchswert: Reichweitengewinn und Kosten je 100 km bleiben leer.
Nachgefragt
Häufige Fragen
Wie lange lädt der Ford E-Transit Custom an einer 11-kW-Wallbox?
Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 4 Std. 15 Min. Dabei fließen etwa 42 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.
Kann der Ford E-Transit Custom mit 22 kW laden?
Nein. Der Ford E-Transit Custom lädt AC mit maximal 11 kW. Eine 22-kW-Wallbox lädt ihn deshalb genauso schnell wie eine 11-kW-Wallbox und bringt keinen Zeitvorteil.
Wie lange lädt der Ford E-Transit Custom an einer normalen Steckdose?
An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 21 Std. 29 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.
Wie lange dauert beim Ford E-Transit Custom 10 bis 80 % am Schnelllader?
Rund 29 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 125 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 101,4 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.
Lädt der Ford E-Transit Custom an einer 300-kW-Säule schneller?
Nein. Das Fahrzeug nimmt maximal 125 kW auf. Eine stärkere Säule wird zwar akzeptiert, verkürzt die Ladezeit aber nicht weiter.
Wie groß ist die Batterie des Ford E-Transit Custom?
Nutzbar sind 70 kWh. Eine gesicherte Bruttokapazität ist für dieses Fahrzeug nicht veröffentlicht.
Alternativen
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- 10 → 80 %
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Direktvergleich
Ford E-Transit Custom im Vergleich
Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.
Bestenlisten
Wo der Ford E-Transit Custom steht
Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.
Weiterführend