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LadeFaktor
Praxis · 21 Fahrzeuge

Ladekabel: Mode 2, Mode 3 und warum das Kabel mitrechnet

Das Ladekabel ist eines der vier Limits in der Ladeformel: Ladepunkt, Fahrzeug, Kabel, Phasen. Meist ist es nicht das kleinste. Aber wer ein 16-Ampere-Kabel an ein 22-kW-Auto steckt, verschenkt die Hälfte.

Fahrzeuge über 11 kW
21nur sie brauchen 32 A
Mode 2 an Schuko
2,3kW8 bis 10 Ampere einphasig
Mode 3 mit 16 A
11kWdreiphasig
Mode 3 mit 32 A
22kWdreiphasig
Worum es geht

Die Lademodi sind in der Norm IEC 61851 festgelegt. Mode 1, das Laden ohne Kommunikation an einer normalen Steckdose, ist für Elektroautos nicht zulässig. Mode 2 ist das Notladekabel mit dem Kasten in der Leitung: Er enthält die Schutz- und Steuerelektronik, die sonst in der Wallbox sitzt, und begrenzt den Strom auf das, was die Steckdose verträgt, an der Schuko-Dose typischerweise 8 bis 10 Ampere, rund 2,3 kW. Mit einem roten CEE-Stecker gibt es Mode-2-Kabel auch für 11 kW, als mobile Wallbox.

Mode 3 ist das Kabel zwischen Wallbox oder Ladesäule und Fahrzeug, mit Typ-2-Steckern an beiden Enden oder fest an der Wallbox. Die Steuerung sitzt in der Wallbox; das Kabel meldet ihr über einen Widerstand im Stecker, für wie viel Strom es ausgelegt ist. Übliche Kabel sind für 16 oder 32 Ampere gebaut, dreiphasig also für 11 oder 22 kW. Ein 16-Ampere-Kabel begrenzt ein 22-kW-Fahrzeug auf 11 kW, die Wallbox erlaubt dann nicht mehr.

Mode 4 ist das Gleichstromladen: Das Kabel ist Teil der Säule, gekühlt und für bis zu 500 Ampere ausgelegt. Ein eigenes Kabel braucht man dafür nie.

Passender RechnerLadezeit-RechnerDer Rechner nimmt das Kabel als eigenes Limit mit und zeigt, welches der vier Limits bei deiner Kombination greift.
Im Detail

Ladekabel: Mode 2, Mode 3 und warum das Kabel mitrechnet

Welches Kabel kaufen

Ein dreiphasiges 32-Ampere-Kabel (22 kW) ist die sichere Wahl, auch für ein 11-kW-Fahrzeug: Es kostet wenig mehr, ist dicker und schwerer, begrenzt aber nie. Die Länge sollte zum Alltag passen; fünf Meter reichen meist, 7,5 Meter sind angenehmer an öffentlichen Säulen, bei denen das Fahrzeug nicht direkt davor steht. Verlängerungen und Adapter sind für Mode-3-Kabel nicht vorgesehen und nach Norm nicht zulässig.

Die Tabelle zeigt für jedes Fahrzeug, das mehr als 11 kW annimmt, was ein 16-Ampere-Kabel gegenüber einem 32-Ampere-Kabel kostet. Für alle anderen Fahrzeuge macht das Kabel keinen Unterschied, solange es dreiphasig ist.

Wann das Kabel wirklich bremst

Ein einphasiges Kabel an einem dreiphasigen Fahrzeug: Es gibt Mode-3-Kabel, die nur eine Phase führen, meist für Plug-in-Hybride. An einem dreiphasigen Fahrzeug begrenzen sie auf 3,7 kW. Ein zu langes oder zu dünnes Mode-2-Kabel an der Steckdose: Der Spannungsfall erwärmt die Leitung, die Elektronik regelt herunter. Und die Dose selbst: Eine alte Schuko-Steckdose ist für stundenlange 10 Ampere nicht gebaut; wer regelmäßig an der Steckdose lädt, sollte sie vom Elektriker prüfen lassen oder gleich eine Wallbox setzen.

Aus dem Datenbestand

Fahrzeuge über 11 kW: 16-Ampere-Kabel gegen 32-Ampere-Kabel

21 Fahrzeuge
FahrzeugAC-LimitMit 16-A-KabelMit 32-A-KabelVerlust durch 16 A
Ford E-Transit Erweiterte Reichweite 89 kWh11,3kW5 Std. 24 Min.5 Std. 15 Min.9Min.
Ford E-Transit Standard Reichweite 68 kWh11,3kW4 Std. 7 Min.4 Std. 1 Min.7Min.
Lotus Eletre 60022kW6 Std. 36 Min.3 Std. 18 Min.3 Std. 18 Min.
Nissan Ariya 63 kWh22kW3 Std. 49 Min.1 Std. 55 Min.1 Std. 55 Min.
Nissan Ariya 87 kWh22kW5 Std. 16 Min.2 Std. 38 Min.2 Std. 38 Min.
Nissan Ariya 87 kWh e-4ORCE22kW5 Std. 16 Min.2 Std. 38 Min.2 Std. 38 Min.
Renault Kangoo E-Tech Grand Kangoo EV4522kW2 Std. 44 Min.1 Std. 22 Min.1 Std. 22 Min.
Renault Master E-Tech Kastenwagen L3H2 Long Range22kW5 Std. 16 Min.2 Std. 38 Min.2 Std. 38 Min.
Renault Megane E-Tech EV60 220 hp Comfort Range22kW3 Std. 38 Min.1 Std. 49 Min.1 Std. 49 Min.
smart #1 Pro+22kW3 Std. 45 Min.1 Std. 53 Min.1 Std. 53 Min.
smart #1 Brabus AWD22kW3 Std. 45 Min.1 Std. 53 Min.1 Std. 53 Min.
smart #3 Premium22kW3 Std. 45 Min.1 Std. 53 Min.1 Std. 53 Min.
smart #3 Pro+22kW3 Std. 45 Min.1 Std. 53 Min.1 Std. 53 Min.
smart #3 Brabus AWD22kW3 Std. 45 Min.1 Std. 53 Min.1 Std. 53 Min.
smart #5 Premium 100 kWh22kW5 Std. 42 Min.2 Std. 51 Min.2 Std. 51 Min.
smart #5 Brabus AWD 100 kWh22kW5 Std. 42 Min.2 Std. 51 Min.2 Std. 51 Min.
Volvo EX30 Cross Country P8 AWD22kW3 Std. 56 Min.1 Std. 58 Min.1 Std. 58 Min.
Volvo EX30 P8 AWD22kW3 Std. 56 Min.1 Std. 58 Min.1 Std. 58 Min.
Volvo EX60 P6 electric22kW4 Std. 51 Min.2 Std. 25 Min.2 Std. 25 Min.
Volvo EX60 P10 AWD22kW5 Std. 35 Min.2 Std. 47 Min.2 Std. 47 Min.
Volvo EX60 P12 AWD22kW6 Std. 47 Min.3 Std. 24 Min.3 Std. 24 Min.

Nur Fahrzeuge, die mehr als 11 kW Wechselstrom annehmen. Für alle anderen ist ein 16-Ampere-Kabel kein Limit.

Alle Zeiten sind berechnete Schätzwerte einschließlich angenommener Ladeverluste.

Nachgefragt

Häufige Fragen

Kann ich ein 22-kW-Kabel an einem 11-kW-Auto benutzen?

Ja, ohne Nachteil. Das Fahrzeug nimmt 11 kW, das Kabel könnte mehr. Umgekehrt begrenzt ein 11-kW-Kabel ein 22-kW-Fahrzeug auf die Hälfte.

Welche Elektroautos brauchen ein 32-Ampere-Kabel?

Nur die, die mehr als 11 kW annehmen: im Bestand 21 aktuelle Varianten, darunter Ford E-Transit Erweiterte Reichweite 89 kWh, Ford E-Transit Standard Reichweite 68 kWh und Lotus Eletre 600. Alle anderen laden mit einem 16-Ampere-Kabel genauso schnell.

Wie lang darf ein Ladekabel sein?

Handelsübliche Mode-3-Kabel sind 5 bis 10 Meter lang; die Norm erlaubt bis 7,5 Meter für den freien Handel, längere Kabel gibt es mit fester Montage. Verlängerungskabel für Typ 2 sind nicht zulässig. Bei Mode-2-Kabeln an der Steckdose gilt: so kurz wie möglich, und keine Verlängerungstrommel.

Werkzeug

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Ladestand, Anschluss und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit deines Autos.

Ladefenster20%→80%
%
%
Ladepunkt
Wechselstrom · AC
Gleichstrom · DC
Eigene

Der Standard fuer das Laden zu Hause

€/kWh

Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.

Ladezeit · berechneter Schätzwert

5:24 h

20 → 80 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW

Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
In den Akku
ca. 53,4 kWh
Netzbezug
ca. 59,3 kWh
Ladekosten
ca. 17,80 €
Reichweite
ca. +205 km
Je Ladestunde
ca. +38 km
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