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LadeFaktor
Lotus · SUV · ab 2025

Lotus Eletre Ladezeit: 11 kW, 22 kW & Schnellladen

Der Lotus Eletre lädt an einer Wallbox mit maximal 22 kW, 20 bis 80 % dauern damit rund 6 Std. 36 Min., am Schnelllader sind es mit bis zu 350 kW etwa 20 Minuten von 10 auf 80 %.

SUVAWD800 V
Reichweite
570kmWLTP kombiniert
Batterie nutzbar
109kWh112 kWh brutto
DC Spitze
350kWØ 229 kW über 10–80 %
10 → 80 %
20minam Schnelllader
AC maximal
22kW3-phasig

Werte der Variante 600

Register

Lotus Eletre: alle Varianten

Leistung, Batterie, Reichweite und Ladegrenzwerte je Variante. Der Rechner unten kennt jede davon.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %Vergleich
600LeitvarianteAWD · 612 PS · ab 2025450kW109kWh570km22kW350kW20min
Laden

Wie schnell lädt der Lotus Eletre?

Genutzt wird, was das Fahrzeug aufnimmt – nicht, was der Anschluss anbietet. Der Balken zeigt das Verhältnis.

Wechselstrom · AC

20 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Steckdose2,3 kW angeboten2,3 kW33:27 h
Wallbox3,7 kW angeboten3,7 kWnur 3,68 kW – einphasig an diesem Anschluss20:54 h
Wallbox7,4 kW angeboten7,4 kWnur 7,36 kW – einphasig an diesem Anschluss10:06 h
Wallbox11 kW angeboten11 kW6:36 h
Wallbox22 kW angeboten22 kW3:18 h

Gleichstrom · DC

10 → 80 %
AnschlussGenutzte LeistungLadezeit
Schnelllader50 kW angeboten50 kW1:36 h
Schnelllader100 kW angeboten100 kW48min
Schnelllader150 kW angeboten150 kW32min
Schnelllader300 kW angeboten300 kW20min
Ladeverhalten im Detail

Lotus Eletre an Wallbox, Steckdose und Schnelllader

Lotus Eletre an 11 kW laden

20 → 80 % an 11 kW6 Std. 36 Min.

Die 11-kW-Wallbox ist der Normalfall zu Hause. Der Lotus Eletre nimmt AC maximal 22 kW auf, verteilt auf 3 Phasen. Von 20 auf 80 % dauert eine Ladung damit rund 6 Std. 36 Min.

Dabei fließen etwa 65,4 kWh in die Batterie. Der Netzbezug liegt wegen der Ladeverluste darüber – der Rechner weist beide Werte getrennt aus.

Kann der Lotus Eletre mit 22 kW laden?

22 kW AC werden unterstützt

Der Lotus Eletre kann eine 22-kW-Wallbox ausnutzen. Voraussetzung ist ein entsprechend abgesicherter Hausanschluss; 22 kW sind in Deutschland genehmigungspflichtig.

Lotus Eletre an der Steckdose laden

20 → 80 % an 2,3 kW33 Std. 27 Min.

An einer Schuko-Steckdose stehen dauerhaft rund 2,3 kW zur Verfügung. Von 20 auf 80 % dauert das beim Lotus Eletre etwa 33 Std. 27 Min. Haushaltssteckdosen und ihre Leitungen sind für stundenlange Volllast nicht ausgelegt – als Dauerlösung ist eine Wallbox die sichere Wahl.

Lotus Eletre von 10 auf 80 % laden

Ø Ladeleistung 10 → 80 %229 kWberechnet

Am Schnelllader dauert der Sprung von 10 auf 80 % beim Lotus Eletre rund 20 Minuten. Über dieses Fenster ergibt sich eine mittlere Ladeleistung von etwa 228,9 kW – deutlich unter der Spitzenleistung von 350 kW, die nur kurzzeitig anliegt.

Oberhalb von 80 % drosselt praktisch jedes Elektroauto stark. Für dieses Fahrzeug liegen dazu keine belastbaren Messdaten vor, deshalb weist LadeFaktor für diesen Bereich bewusst keine Zeit aus.

Lotus Eletre Schnellladen

DC bis 350 kWPlug & Charge unbekanntVorkonditionierung unbekannt

Die angegebene Spitzenleistung sagt wenig über die reale Ladedauer aus. LadeFaktor rechnet deshalb nicht mit 350 kW, sondern mit dem veröffentlichten 10–80-%-Referenzwert dieses Fahrzeugs.

An einer Säule mit mehr als 350 kW lädt der Lotus Eletre nicht schneller: das Fahrzeug begrenzt, nicht die Säule.

Was kostet eine Ladung des Lotus Eletre?

20 → 80 % an 11 kW21,80 €bei 0,30 €/kWh

Bei einem Strompreis von 0,30 € je kWh kostet eine Ladung von 20 auf 80 % rechnerisch 21,80 €. Maßgeblich ist der Netzbezug einschließlich Ladeverluste, nicht die Energie, die im Akku ankommt.

Der Preis lässt sich im Rechner an den eigenen Tarif anpassen. Der Startwert ist bewusst ein neutraler Richtwert und keine Aussage über aktuelle Marktpreise.

Reichweite pro Ladestunde

an 11 kW+52 kmje Stunde

Näherungswert an einer 11-kW-Wallbox, bezogen auf 19,1 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet) und die angenommenen Ladeverluste. Bei Autobahntempo oder Kälte liegt der reale Verbrauch höher, der Reichweitengewinn je Stunde entsprechend niedriger.

Werkzeug

Lotus Eletre Ladezeit berechnen

Ladestand, Ladepunkt und Strompreis anpassen – gerechnet wird mit dem Limit dieses Fahrzeugs.

Ladefenster20%80%
%
%
Ladepunkt
Wechselstrom · AC
Gleichstrom · DC
Eigene

Der Standard fuer das Laden zu Hause

€/kWh

Der Strompreis ist ein frei aenderbarer Startwert und keine Aussage ueber aktuelle Markt- oder Durchschnittspreise.

Ladezeit · berechneter Schätzwert

6:36 h

2080 % · Wallbox 11 kW · Ø 11 kW

Genutzte Leistung11 kW von 11 kW
In den Akku
ca. 65,4 kWh
Netzbezug
ca. 72,7 kWh
Ladekosten
ca. 21,80 €
Reichweite
ca. +342 km
Je Ladestunde
ca. +52 km
Datenblatt

Technische Daten: Lotus Eletre 600

Nur Werte, die belegt sind. Fehlende Angaben stehen ausdrücklich als Lücke.

Batterie

Nutzbare Kapazität
109kWh
Bruttokapazität
112kWh
Pufferberechnet
3kWh
Zellchemie
keine verlässliche Angabe
Spannungslage
800V
Vorkonditionierung
keine verlässliche Angabe

Laden

AC-Ladeleistung3-phasig
22kW
AC-Stecker
Typ 2
DC-Spitzenleistung
350kW
DC 10 → 80 %
20min
Ø DC-Leistung 10 → 80 %berechnet
229kW
DC-Stecker
CCS (Combo 2)
Plug & Charge
keine verlässliche Angabe

Antrieb und Reichweite

Motorleistung612 PS
450kW
Antrieb
Allradantrieb
Karosserie
SUV
Modelljahr
2025 →
Reichweite WLTP
570km
Verbrauch WLTPab Netz
22,5kWh/100 km
Verbrauchab Batterie
19,1kWh/100 km
Kaufentscheidung

Welche Wallbox passt zum Lotus Eletre?

Bordladegerät
22kW3-phasig
20 → 80 % an 11 kW
6 Std. 36 Min.
20 → 80 % an 22 kW
3 Std. 18 Min.
22-kW-Wallbox
Wird voll genutzt

Eine 22-kW-Wallbox lohnt sich technisch

Der Lotus Eletre nimmt bis zu 22 kW auf und kann eine 22-kW-Wallbox damit ausnutzen. Ob die Hausinstallation das hergibt, muss ein Elektrofachbetrieb prüfen; 22 kW sind in Deutschland zudem genehmigungspflichtig.

LadeFaktor empfiehlt derzeit keine einzelnen Wallbox-Produkte. Sobald geprüfte Produktdaten vorliegen, erscheinen hier passende Geräte – ausschließlich solche, die zu den oben genannten Fahrzeugwerten passen.

Herkunft

Datenquellen

Jeder technische Wert auf dieser Seite ist auf eine Quelle zurückführbar.

4 Belege · zuletzt geprüft 4. September 2026 · Nachprüfung 4. März 2027
  • Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 112,0 kWh brutto, 109,0 kWh netto, 450 kW Systemleistung (je 225 kW vorn und hinten), Allrad, AC 22 kW dreiphasig, DC 350 kW, 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 570 km WLTP bei 22,5 kWh/100 km (600 GT und 600 Sport SE: 535 bzw. 530 km). 800-Volt-Architektur. Eine lesbare Lotus-Herstellerseite wurde nicht gefunden.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 112,0 kWh brutto, 109,0 kWh netto, 450 kW Systemleistung (je 225 kW vorn und hinten), Allrad, AC 22 kW dreiphasig, DC 350 kW, 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 570 km WLTP bei 22,5 kWh/100 km (600 GT und 600 Sport SE: 535 bzw. 530 km). 800-Volt-Architektur. Eine lesbare Lotus-Herstellerseite wurde nicht gefunden.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 112,0 kWh brutto, 109,0 kWh netto, 450 kW Systemleistung (je 225 kW vorn und hinten), Allrad, AC 22 kW dreiphasig, DC 350 kW, 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 570 km WLTP bei 22,5 kWh/100 km (600 GT und 600 Sport SE: 535 bzw. 530 km). 800-Volt-Architektur. Eine lesbare Lotus-Herstellerseite wurde nicht gefunden.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch
  • Abgerufen 4. September 2026 · geprüft 4. September 2026

    ADAC-Datenblatt: 112,0 kWh brutto, 109,0 kWh netto, 450 kW Systemleistung (je 225 kW vorn und hinten), Allrad, AC 22 kW dreiphasig, DC 350 kW, 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent, 570 km WLTP bei 22,5 kWh/100 km (600 GT und 600 Sport SE: 535 bzw. 530 km). 800-Volt-Architektur. Eine lesbare Lotus-Herstellerseite wurde nicht gefunden.

    UnabhängigVerlässlichkeit hoch

Wie Quellen gewichtet, Werte geprüft und Ladezeiten gerechnet werden, steht auf der Methodik-Seite.

Bekannte Datenlücken

  • Keine Herstellerquelle hinterlegt. Die Werte beruhen ausschliesslich auf unabhaengigen Quellen und sollten gegen eine Herstellerangabe geprueft werden.
Nachgefragt

Häufige Fragen

Wie lange lädt der Lotus Eletre an einer 11-kW-Wallbox?

Von 20 auf 80 % dauert es an einer 11-kW-Wallbox rund 6 Std. 36 Min. Dabei fließen etwa 65,4 kWh in den Akku. Der Wert ist ein berechneter Schätzwert und hängt von Temperatur und Ladeverlusten ab.

Kann der Lotus Eletre mit 22 kW laden?

Ja. Das Bordladegerät nimmt bis zu 22 kW auf, eine 22-kW-Wallbox wird also genutzt.

Wie lange lädt der Lotus Eletre an einer normalen Steckdose?

An einer Schuko-Steckdose mit rund 2,3 kW dauern 20 bis 80 % etwa 33 Std. 27 Min. Die Haushaltssteckdose ist als dauerhafte Ladelösung nicht vorgesehen und sollte nur im Ausnahmefall genutzt werden.

Wie lange dauert beim Lotus Eletre 10 bis 80 % am Schnelllader?

Rund 20 Minuten. Die Spitzenleistung liegt bei 350 kW, über das ganze Fenster ergibt das im Mittel etwa 228,9 kW. Die Spitzenleistung liegt nur kurzzeitig an und eignet sich nicht zur Berechnung der Ladezeit.

Lädt der Lotus Eletre an einer 300-kW-Säule schneller?

Der Lotus Eletre kann bis zu 350 kW aufnehmen und profitiert damit von sehr starken Ladesäulen.

Wie viel Reichweite lädt der Lotus Eletre pro Stunde?

An einer 11-kW-Wallbox kommen rechnerisch rund 52 km Reichweite je Ladestunde hinzu, bezogen auf einen Verbrauch von 19,12280701754386 kWh/100 km (aus WLTP-Reichweite und nutzbarer Kapazität berechnet). Bei hohem Tempo oder Kälte ist es deutlich weniger.

Wie groß ist die Batterie des Lotus Eletre?

Die Batterie hat 112 kWh brutto und 109 kWh nutzbar. Für Ladezeit und Kosten zählt nur die nutzbare Kapazität.

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10 → 80 %
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Batterie netto
110kWh
DC Spitze
233kW
10 → 80 %
24min
AC 11 kW
Direktvergleich

Lotus Eletre im Vergleich

Ladezeit, Reichweite und Batterie nebeneinander mit den naheliegendsten Gegenspielern - gleiche Klasse, ähnliche Batterie.

Bestenlisten

Wo der Lotus Eletre steht

Die Listen, in denen dieses Modell vorkommt. Platzierungen beziehen sich auf die beste aktuelle Variante.

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