Hyundai Kona Elektro vs. Kia Niro EV
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 65 kWh und 64,8 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Hyundai Kona Elektro vorn: 39 statt 45 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 102 kW, also 7 Minuten weniger als der Kia Niro EV.
Weiter kommt der Hyundai Kona Elektro: 514 km nach WLTP gegenüber 460 km beim Kia Niro EV, ein Unterschied von 54 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 65,4 kWh beim Hyundai Kona Elektro, 64,8 kWh beim Kia Niro EV.
An der Wallbox nimmt der Hyundai Kona Elektro bis zu 11 kW ab, der Kia Niro EV 10,5 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 58 Min. beim Hyundai Kona Elektro und 4 Std. 7 Min. beim Kia Niro EV.
Kona Elektro 65 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 514 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 39 min
- bis 102 kW
12 Bestwerte in der Tabelle
Niro EV 64,8 kWh
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 460 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 80 kW
1 Bestwert in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Hyundai Kona Elektro | Kia Niro EV |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert65,4 kWh | 64,8 kWh |
| Reichweite WLTP | Bestwert514 km | 460 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert12,7 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | Bestwert11 kW | 10,5 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 58 Min. | 4 Std. 7 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 58 Min. | 4 Std. 7 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 20 Std. 4 Min. | Bestwert19 Std. 53 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert78 km | 67 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert102 kW | 80 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert39 Min. | 45 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert71 kW | 60 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert39 Min. | 45 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert39 Min. | 45 Min. |
| Plug & Charge | ja | ja |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 150 kW / 204 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | ja |
| Modelljahr ab | 2023 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Kona Elektro und Niro EV
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWhFWD · ab 2024 | 99kW | 49kWh | 380km | 11kW | 74kW | 39min |
| 65 kWhFWD · ab 2023 | 160kW | 65kWh | 514km | 11kW | 102kW | 39min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64,8 kWhFWD · ab 2023 | 150kW | 65kWh | 460km | 10,5kW | 80kW | 45min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.