Kia Niro EV vs. Mini Countryman
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 64,8 kWh und SE ALL4, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Mini Countryman vorn: 29 statt 45 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 130 kW, also 16 Minuten weniger als der Kia Niro EV.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 460 km nach WLTP beim Kia Niro EV, 463 km beim Mini Countryman.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 64,8 kWh beim Kia Niro EV, 65 kWh beim Mini Countryman.
An der Wallbox nimmt der Mini Countryman bis zu 11 kW ab, der Kia Niro EV 10,5 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 7 Min. beim Kia Niro EV und 3 Std. 56 Min. beim Mini Countryman.
Für den Kia Niro EV nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Mini Countryman liegt dazu keine Angabe vor.
Niro EV 64,8 kWh
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 460 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 80 kW
1 Bestwert in der Tabelle
Countryman SE ALL4
SUV · AWD · 313 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 463 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 130 kW
12 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Kia Niro EV | Mini Countryman |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 64,8 kWh | Bestwert65 kWh |
| Bruttokapazität | – | 66,5 kWh |
| Reichweite WLTP | 460 km | Bestwert463 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,1 kWh/100 km | Bestwert14 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 10,5 kW | Bestwert11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 4 Std. 7 Min. | Bestwert3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 7 Min. | Bestwert3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert19 Std. 53 Min. | 19 Std. 57 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 67 km | Bestwert71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 80 kW | Bestwert130 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 45 Min. | Bestwert29 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 60 kW | Bestwert94 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert29 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert29 Min. |
| Plug & Charge | ja | – |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 230 kW / 313 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2023 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Niro EV und Countryman
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64,8 kWhFWD · ab 2023 | 150kW | 65kWh | 460km | 10,5kW | 80kW | 45min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EFWD · ab 2024 | 150kW | 65kWh | 462km | 11kW | 130kW | 29min |
| SE ALL4AWD · ab 2026 | 230kW | 65kWh | 463km | 11kW | 130kW | 29min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.