Kia Niro EV vs. MG ZS EV
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 64,8 kWh und Maximum Range, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der MG ZS EV vorn: 41 statt 45 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 92 kW, also 4 Minuten weniger als der Kia Niro EV.
Weiter kommt der Kia Niro EV: 460 km nach WLTP gegenüber 440 km beim MG ZS EV, ein Unterschied von 20 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 64,8 kWh beim Kia Niro EV, 65,7 kWh beim MG ZS EV.
An der Wallbox nimmt der MG ZS EV bis zu 11 kW ab, der Kia Niro EV 10,5 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 7 Min. beim Kia Niro EV und 3 Std. 59 Min. beim MG ZS EV.
Für den Kia Niro EV nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den MG ZS EV liegt dazu keine Angabe vor.
Niro EV 64,8 kWh
SUV · FWD · 204 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 460 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 45 min
- bis 80 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
ZS EV Maximum Range
SUV · FWD · 156 PS · ab 2021
- Batterie
- 66 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 440 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 41 min
- bis 92 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Kia Niro EV | MG ZS EV |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 64,8 kWh | Bestwert65,7 kWh |
| Bruttokapazität | – | 69,9 kWh |
| Reichweite WLTP | Bestwert460 km | 440 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert14,1 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 10,5 kW | Bestwert11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 4 Std. 7 Min. | Bestwert3 Std. 59 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 4 Std. 7 Min. | Bestwert3 Std. 59 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert19 Std. 53 Min. | 20 Std. 10 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert67 km | 66 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 80 kW | Bestwert92 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 45 Min. | Bestwert41 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 60 kW | Bestwert67 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert41 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 45 Min. | Bestwert41 Min. |
| Plug & Charge | ja | – |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 115 kW / 156 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2023 | 2021 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Niro EV und ZS EV
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64,8 kWhFWD · ab 2023 | 150kW | 65kWh | 460km | 10,5kW | 80kW | 45min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximum RangeFWD · ab 2021 | 115kW | 66kWh | 440km | 11kW | 92kW | 41min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.