Hyundai Kona Elektro vs. Toyota bZ4X
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 65 kWh und 73,1 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Toyota bZ4X vorn: 30 statt 39 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 150 kW, also 9 Minuten weniger als der Hyundai Kona Elektro.
Weiter kommt der Toyota bZ4X: 569 km nach WLTP gegenüber 514 km beim Hyundai Kona Elektro, ein Unterschied von 55 km.
Die größere Batterie hat der Toyota bZ4X: 69 kWh nutzbar statt 65,4 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 12,7 kWh/100 km bzw. 12,1 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 58 Min. beim Hyundai Kona Elektro und 4 Std. 11 Min. beim Toyota bZ4X.
Für den Hyundai Kona Elektro nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Toyota bZ4X liegt dazu keine Angabe vor.
Kona Elektro 65 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 514 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 39 min
- bis 102 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
bZ4X 73,1 kWh
SUV · FWD · 224 PS · ab 2025
- Batterie
- 69 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 569 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 150 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Hyundai Kona Elektro | Toyota bZ4X |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 65,4 kWh | Bestwert69 kWh |
| Bruttokapazität | – | 73,1 kWh |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | 514 km | Bestwert569 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 12,7 kWh/100 km | Bestwert12,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 58 Min. | 4 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 58 Min. | 4 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert20 Std. 4 Min. | 21 Std. 11 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 78 km | Bestwert82 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 102 kW | Bestwert150 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 39 Min. | Bestwert30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 71 kW | Bestwert97 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 39 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 39 Min. | Bestwert30 Min. |
| Plug & Charge | ja | – |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 165 kW / 224 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2023 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Kona Elektro und bZ4X
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWhFWD · ab 2024 | 99kW | 49kWh | 380km | 11kW | 74kW | 39min |
| 65 kWhFWD · ab 2023 | 160kW | 65kWh | 514km | 11kW | 102kW | 39min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57,7 kWhFWD · ab 2025 | 123kW | 54kWh | 444km | 11kW | 150kW | 30min |
| 73,1 kWhFWD · ab 2025 | 165kW | 69kWh | 569km | 11kW | 150kW | 30min |
| 73,1 kWh AWDAWD · ab 2025 | 252kW | 69kWh | 516km | 11kW | 150kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.