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LadeFaktor
Direktvergleich

Mercedes-Benz EQB vs. Toyota bZ4X

Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 250+ und 73,1 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.

Am Schnelllader ist der Toyota bZ4X vorn: 30 statt 35 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 150 kW, also 5 Minuten weniger als der Mercedes-Benz EQB.

Weiter kommt der Toyota bZ4X: 569 km nach WLTP gegenüber 535 km beim Mercedes-Benz EQB, ein Unterschied von 34 km.

Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz EQB: 70,5 kWh nutzbar statt 69 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,2 kWh/100 km bzw. 12,1 kWh/100 km.

An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 16 Min. beim Mercedes-Benz EQB und 4 Std. 11 Min. beim Toyota bZ4X.

Mercedes-Benz

EQB 250+

SUV · FWD · 190 PS · ab 2024

Batterie
71 kWh
nutzbar
Reichweite
535 km
WLTP
10 → 80 %
35 min
bis 100 kW

1 Bestwert in der Tabelle

Toyota

bZ4X 73,1 kWh

SUV · FWD · 224 PS · ab 2025

Batterie
69 kWh
nutzbar
Reichweite
569 km
WLTP
10 → 80 %
30 min
bis 150 kW

11 Bestwerte in der Tabelle

Datenblatt

Alle Werte nebeneinander

Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.

MerkmalMercedes-Benz EQBToyota bZ4X
Batterie und Reichweite
Nutzbare KapazitätBestwert70,5 kWh69 kWh
Bruttokapazität73,9 kWh73,1 kWh
Spannungslage400 V
Reichweite WLTP535 kmBestwert569 km
Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite13,2 kWh/100 kmBestwert12,1 kWh/100 km
Wechselstrom: Wallbox und Steckdose
AC-LadeleistungSerie11 kW11 kW
Phasen33
20–80 % an 11 kW4 Std. 16 Min.Bestwert4 Std. 11 Min.
20–80 % an 22 kW4 Std. 16 Min.Bestwert4 Std. 11 Min.
20–80 % an der Steckdose2,3 kW21 Std. 38 Min.Bestwert21 Std. 11 Min.
Reichweite je Ladestundean 11 kW75 kmBestwert82 km
Gleichstrom: Schnellladen
DC-SpitzenleistungMomentanwert100 kWBestwert150 kW
10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert35 Min.Bestwert30 Min.
DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet85 kWBestwert97 kW
10–80 % an 150 kWgerechnet35 Min.Bestwert30 Min.
10–80 % an 300 kWgerechnet35 Min.Bestwert30 Min.
Plug & Chargeja
Antrieb und Ausstattung
Leistung140 kW / 190 PS165 kW / 224 PS
AntriebFrontantriebFrontantrieb
Vehicle-to-Load (V2L)nein
Modelljahr ab20242025

Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.

Alle Varianten

Weitere Varianten von EQB und bZ4X

Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
250+FWD · ab 2024140kW71kWh535km11kW100kW35min
350 4MATICAWD · ab 2025215kW71kWh468km11kW100kW35min
VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
57,7 kWhFWD · ab 2025123kW54kWh444km11kW150kW30min
73,1 kWhFWD · ab 2025165kW69kWh569km11kW150kW30min
73,1 kWh AWDAWD · ab 2025252kW69kWh516km11kW150kW30min
Lesehilfe

So liest sich der Vergleich

Spitze ist nicht Durchschnitt

Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.

Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt

Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.

Weitere Vergleiche

Andere Gegenspieler