BMW iX3 vs. Volvo EX90
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 50 xDrive und Twin Motor AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BMW iX3 vorn: 21 statt 22 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 400 kW, also 1 Minute weniger als der Volvo EX90.
Weiter kommt der BMW iX3: 805 km nach WLTP gegenüber 625 km beim Volvo EX90, ein Unterschied von 180 km.
Die größere Batterie hat der BMW iX3: 108,7 kWh nutzbar statt 102 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,5 kWh/100 km bzw. 16,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 35 Min. beim BMW iX3 und 6 Std. 11 Min. beim Volvo EX90.
iX3 50 xDrive
SUV · AWD · 469 PS · ab 2026
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 805 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 400 kW
8 Bestwerte in der Tabelle
EX90 Twin Motor AWD
SUV · AWD · 455 PS · ab 2025
- Batterie
- 102 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 625 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 350 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BMW iX3 | Volvo EX90 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert108,7 kWh | 102 kWh |
| Bruttokapazität | – | 106 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert805 km | 625 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,5 kWh/100 km | 16,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 35 Min. | Bestwert6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 35 Min. | Bestwert6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 22 Min. | Bestwert31 Std. 18 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert73 km | 61 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert400 kW | 350 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert21 Min. | 22 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert217 kW | 195 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert21 Min. | 22 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 345 kW / 469 PS | 335 kW / 455 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von iX3 und EX90
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 xDriveAWD · ab 2026 | 345kW | 109kWh | 805km | 11kW | 400kW | 21min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single MotorRWD · ab 2026 | 245kW | 88kWh | 571km | 11kW | 310kW | 22min |
| Twin Motor AWDAWD · ab 2025 | 335kW | 102kWh | 625km | 11kW | 350kW | 22min |
| Twin Motor Performance AWDAWD · ab 2025 | 500kW | 102kWh | 615km | 11kW | 350kW | 22min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.