Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie vs. Volvo EX90
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 400 4MATIC und Twin Motor AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 22 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie: 673 km nach WLTP gegenüber 625 km beim Volvo EX90, ein Unterschied von 48 km.
Die größere Batterie hat der Volvo EX90: 102 kWh nutzbar statt 94 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14 kWh/100 km bzw. 16,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 42 Min. beim Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie und 6 Std. 11 Min. beim Volvo EX90.
Für den Volvo EX90 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie liegt dazu keine Angabe vor.
GLC mit EQ Technologie 400 4MATIC
SUV · AWD · 489 PS · ab 2026
- Batterie
- 94 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 673 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 330 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
EX90 Twin Motor AWD
SUV · AWD · 455 PS · ab 2025
- Batterie
- 102 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 625 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 350 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz GLC mit EQ Technologie | Volvo EX90 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 94 kWh | Bestwert102 kWh |
| Bruttokapazität | – | 106 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert673 km | 625 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert14 kWh/100 km | 16,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert5 Std. 42 Min. | 6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert5 Std. 42 Min. | 6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert28 Std. 51 Min. | 31 Std. 18 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert71 km | 61 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 330 kW | Bestwert350 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 22 Min. | 22 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 179 kW | Bestwert195 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert28 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 22 Min. | 22 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 360 kW / 489 PS | 335 kW / 455 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von GLC mit EQ Technologie und EX90
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 4MATICAWD · ab 2026 | 360kW | 94kWh | 673km | 11kW | 330kW | 22min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single MotorRWD · ab 2026 | 245kW | 88kWh | 571km | 11kW | 310kW | 22min |
| Twin Motor AWDAWD · ab 2025 | 335kW | 102kWh | 625km | 11kW | 350kW | 22min |
| Twin Motor Performance AWDAWD · ab 2025 | 500kW | 102kWh | 615km | 11kW | 350kW | 22min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.