Hyundai Ioniq 9 vs. Volvo EX90
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 110 kWh RWD und Twin Motor AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo EX90 vorn: 22 statt 24 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 350 kW, also 2 Minuten weniger als der Hyundai Ioniq 9.
Weiter kommt der Volvo EX90: 625 km nach WLTP gegenüber 620 km beim Hyundai Ioniq 9, ein Unterschied von 5 km.
Die größere Batterie hat der Hyundai Ioniq 9: 110 kWh nutzbar statt 102 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 17,7 kWh/100 km bzw. 16,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 40 Min. beim Hyundai Ioniq 9 und 6 Std. 11 Min. beim Volvo EX90.
Für den Volvo EX90 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Hyundai Ioniq 9 liegt dazu keine Angabe vor.
Ioniq 9 110 kWh RWD
SUV · RWD · 218 PS · ab 2025
- Batterie
- 110 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 620 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 233 kW
1 Bestwert in der Tabelle
EX90 Twin Motor AWD
SUV · AWD · 455 PS · ab 2025
- Batterie
- 102 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 625 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 22 min
- bis 350 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Hyundai Ioniq 9 | Volvo EX90 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert110 kWh | 102 kWh |
| Bruttokapazität | – | 106 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 620 km | Bestwert625 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 17,7 kWh/100 km | Bestwert16,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 40 Min. | Bestwert6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 40 Min. | Bestwert6 Std. 11 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 46 Min. | Bestwert31 Std. 18 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 56 km | Bestwert61 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 233 kW | Bestwert350 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 24 Min. | Bestwert22 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 193 kW | Bestwert195 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 24 Min. | Bestwert22 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 335 kW / 455 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Ioniq 9 und EX90
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kWh RWDRWD · ab 2025 | 160kW | 110kWh | 620km | 11kW | 233kW | 24min |
| 110 kWh AWDAWD · ab 2025 | 226kW | 110kWh | 606km | 11kW | 233kW | 24min |
| 110 kWh AWD PerformanceAWD · ab 2025 | 315kW | 110kWh | 600km | 11kW | 233kW | 24min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single MotorRWD · ab 2026 | 245kW | 88kWh | 571km | 11kW | 310kW | 22min |
| Twin Motor AWDAWD · ab 2025 | 335kW | 102kWh | 625km | 11kW | 350kW | 22min |
| Twin Motor Performance AWDAWD · ab 2025 | 500kW | 102kWh | 615km | 11kW | 350kW | 22min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.