Hyundai Ioniq 9 vs. Lotus Eletre
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 110 kWh RWD und 600, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Lotus Eletre vorn: 20 statt 24 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 350 kW, also 4 Minuten weniger als der Hyundai Ioniq 9.
Weiter kommt der Hyundai Ioniq 9: 620 km nach WLTP gegenüber 570 km beim Lotus Eletre, ein Unterschied von 50 km.
Die größere Batterie hat der Hyundai Ioniq 9: 110 kWh nutzbar statt 109 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 17,7 kWh/100 km bzw. 19,1 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Lotus Eletre bis zu 22 kW ab, der Hyundai Ioniq 9 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 40 Min. beim Hyundai Ioniq 9 und 6 Std. 36 Min. beim Lotus Eletre.
Ioniq 9 110 kWh RWD
SUV · RWD · 218 PS · ab 2025
- Batterie
- 110 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 620 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 233 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Eletre 600
SUV · AWD · 612 PS · ab 2025
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 570 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 20 min
- bis 350 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Hyundai Ioniq 9 | Lotus Eletre |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert110 kWh | 109 kWh |
| Bruttokapazität | – | 112 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert620 km | 570 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert17,7 kWh/100 km | 19,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 40 Min. | Bestwert6 Std. 36 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 40 Min. | Bestwert3 Std. 18 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 46 Min. | Bestwert33 Std. 27 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert56 km | 52 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 233 kW | Bestwert350 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 24 Min. | Bestwert20 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 193 kW | Bestwert229 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 24 Min. | Bestwert20 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 450 kW / 612 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Ioniq 9 und Eletre
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kWh RWDRWD · ab 2025 | 160kW | 110kWh | 620km | 11kW | 233kW | 24min |
| 110 kWh AWDAWD · ab 2025 | 226kW | 110kWh | 606km | 11kW | 233kW | 24min |
| 110 kWh AWD PerformanceAWD · ab 2025 | 315kW | 110kWh | 600km | 11kW | 233kW | 24min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 600AWD · ab 2025 | 450kW | 109kWh | 570km | 22kW | 350kW | 20min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.