Lotus Eletre vs. Porsche Cayenne Electric
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 600 und Cayenne Electric, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Porsche Cayenne Electric vorn: 16 statt 20 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 390 kW, also 4 Minuten weniger als der Lotus Eletre.
Weiter kommt der Porsche Cayenne Electric: 643 km nach WLTP gegenüber 570 km beim Lotus Eletre, ein Unterschied von 73 km.
Die größere Batterie hat der Lotus Eletre: 109 kWh nutzbar statt 107,9 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 19,1 kWh/100 km bzw. 16,8 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Lotus Eletre bis zu 22 kW ab, der Porsche Cayenne Electric 11 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den Porsche Cayenne Electric 22 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 36 Min. beim Lotus Eletre und 6 Std. 32 Min. beim Porsche Cayenne Electric.
Eletre 600
SUV · AWD · 612 PS · ab 2025
- Batterie
- 109 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 570 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 20 min
- bis 350 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Cayenne Electric Cayenne Electric
SUV · AWD · 442 PS · ab 2026
- Batterie
- 108 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 643 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 16 min
- bis 390 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Lotus Eletre | Porsche Cayenne Electric |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert109 kWh | 107,9 kWh |
| Bruttokapazität | 112 kWh | 113 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 570 km | Bestwert643 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 19,1 kWh/100 km | Bestwert16,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | Bestwert22 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | – | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 36 Min. | Bestwert6 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert3 Std. 18 Min. | 6 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 33 Std. 27 Min. | Bestwert33 Std. 7 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 52 km | Bestwert59 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 350 kW | Bestwert390 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 20 Min. | Bestwert16 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 229 kW | Bestwert283 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 32 Min. | Bestwert32 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 20 Min. | Bestwert16 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 450 kW / 612 PS | 325 kW / 442 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Eletre und Cayenne Electric
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 600AWD · ab 2025 | 450kW | 109kWh | 570km | 22kW | 350kW | 20min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne ElectricAWD · ab 2026 | 325kW | 108kWh | 643km | 11kW | 390kW | 16min |
| Cayenne S ElectricAWD · ab 2026 | 490kW | 108kWh | 651km | 11kW | 390kW | 16min |
| Cayenne Turbo ElectricAWD · ab 2026 | 850kW | 108kWh | 617km | 11kW | 390kW | 16min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.