Polestar 3 vs. Volvo EX60
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Long Range Single Motor und P12 AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo EX60 vorn: 19 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 370 kW, also 11 Minuten weniger als der Polestar 3.
Weiter kommt der Volvo EX60: 810 km nach WLTP gegenüber 706 km beim Polestar 3, ein Unterschied von 104 km.
Die größere Batterie hat der Volvo EX60: 112 kWh nutzbar statt 107 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,2 kWh/100 km bzw. 13,8 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Volvo EX60 bis zu 22 kW ab, der Polestar 3 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 29 Min. beim Polestar 3 und 6 Std. 47 Min. beim Volvo EX60.
Für den Volvo EX60 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Polestar 3 liegt dazu keine Angabe vor.
3 Long Range Single Motor
SUV · RWD · 299 PS · ab 2024
- Batterie
- 107 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 706 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 250 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
EX60 P12 AWD
SUV · AWD · 680 PS · ab 2027
- Batterie
- 112 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 810 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 19 min
- bis 370 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Polestar 3 | Volvo EX60 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 107 kWh | Bestwert112 kWh |
| Bruttokapazität | 111 kWh | 117 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 706 km | Bestwert810 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,2 kWh/100 km | Bestwert13,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert6 Std. 29 Min. | 6 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 29 Min. | Bestwert3 Std. 24 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert32 Std. 50 Min. | 34 Std. 22 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 65 km | Bestwert72 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 250 kW | Bestwert370 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 30 Min. | Bestwert19 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 150 kW | Bestwert248 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert32 Min. | 33 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 30 Min. | Bestwert19 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 220 kW / 299 PS | 500 kW / 680 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2024 | 2027 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von 3 und EX60
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range Single MotorRWD · ab 2024 | 220kW | 107kWh | 706km | 11kW | 250kW | 30min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P6 electricRWD · ab 2026 | 275kW | 80kWh | 611km | 22kW | 320kW | 16min |
| P10 AWDAWD · ab 2026 | 375kW | 92kWh | 640km | 22kW | 370kW | 16min |
| P12 AWDAWD · ab 2027 | 500kW | 112kWh | 810km | 22kW | 370kW | 19min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.