Mercedes-Benz G 580 EQ vs. Volvo EX60
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Station-Wagen lang und P12 AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo EX60 vorn: 19 statt 29 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 370 kW, also 10 Minuten weniger als der Mercedes-Benz G 580 EQ.
Weiter kommt der Volvo EX60: 810 km nach WLTP gegenüber 479 km beim Mercedes-Benz G 580 EQ, ein Unterschied von 331 km.
Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz G 580 EQ: 117 kWh nutzbar statt 112 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 24,4 kWh/100 km bzw. 13,8 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Volvo EX60 bis zu 22 kW ab, der Mercedes-Benz G 580 EQ 11 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den Mercedes-Benz G 580 EQ 22 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 7 Std. 5 Min. beim Mercedes-Benz G 580 EQ und 6 Std. 47 Min. beim Volvo EX60.
Für den Volvo EX60 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Mercedes-Benz G 580 EQ liegt dazu keine Angabe vor.
G 580 EQ Station-Wagen lang
SUV · AWD · 587 PS · ab 2026
- Batterie
- 117 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 479 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 210 kW
1 Bestwert in der Tabelle
EX60 P12 AWD
SUV · AWD · 680 PS · ab 2027
- Batterie
- 112 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 810 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 19 min
- bis 370 kW
12 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz G 580 EQ | Volvo EX60 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert117 kWh | 112 kWh |
| Bruttokapazität | – | 117 kWh |
| Spannungslage | 400 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 479 km | Bestwert810 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 24,4 kWh/100 km | Bestwert13,8 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 7 Std. 5 Min. | Bestwert6 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 7 Std. 5 Min. | Bestwert3 Std. 24 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 35 Std. 54 Min. | Bestwert34 Std. 22 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 41 km | Bestwert72 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 210 kW | Bestwert370 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 29 Min. | Bestwert19 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 169 kW | Bestwert248 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 34 Min. | Bestwert33 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert19 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 432 kW / 587 PS | 500 kW / 680 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2027 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von G 580 EQ und EX60
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Station-Wagen langAWD · ab 2026 | 432kW | 117kWh | 479km | 11kW | 210kW | 29min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P6 electricRWD · ab 2026 | 275kW | 80kWh | 611km | 22kW | 320kW | 16min |
| P10 AWDAWD · ab 2026 | 375kW | 92kWh | 640km | 22kW | 370kW | 16min |
| P12 AWDAWD · ab 2027 | 500kW | 112kWh | 810km | 22kW | 370kW | 19min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.