Mercedes-Benz eSprinter vs. Volkswagen ID. Buzz Cargo
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Kastenwagen 113 kWh und kurzer Radstand Pro, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volkswagen ID. Buzz Cargo vorn: 29 statt 42 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 185 kW, also 13 Minuten weniger als der Mercedes-Benz eSprinter.
Weiter kommt der Volkswagen ID. Buzz Cargo: 455 km nach WLTP gegenüber 437 km beim Mercedes-Benz eSprinter, ein Unterschied von 18 km.
Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz eSprinter: 113 kWh nutzbar statt 79 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 25,9 kWh/100 km bzw. 17,4 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 51 Min. beim Mercedes-Benz eSprinter und 4 Std. 47 Min. beim Volkswagen ID. Buzz Cargo.
eSprinter Kastenwagen 113 kWh
Transporter · RWD · 136 PS · ab 2025
- Batterie
- 113 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 437 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 42 min
- bis 115 kW
1 Bestwert in der Tabelle
ID. Buzz Cargo kurzer Radstand Pro
Transporter · RWD · 286 PS · ab 2026
- Batterie
- 79 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 455 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 185 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz eSprinter | Volkswagen ID. Buzz Cargo |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert113 kWh | 79 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 437 km | Bestwert455 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 25,9 kWh/100 km | Bestwert17,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 51 Min. | Bestwert4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 51 Min. | Bestwert4 Std. 47 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 34 Std. 41 Min. | Bestwert24 Std. 15 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 38 km | Bestwert57 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 115 kW | Bestwert185 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 42 Min. | Bestwert29 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 113 kW | Bestwert114 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 43 Min. | Bestwert29 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 43 Min. | Bestwert29 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 100 kW / 136 PS | 210 kW / 286 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von eSprinter und ID. Buzz Cargo
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kastenwagen 113 kWhRWD · ab 2025 | 100kW | 113kWh | 437km | 11kW | 115kW | 42min |
| Kastenwagen 81 kWhRWD · ab 2024 | 150kW | 81kWh | 303km | 11kW | 115kW | 32min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kurzer Radstand ProRWD · ab 2026 | 210kW | 79kWh | 455km | 11kW | 185kW | 29min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.