Mercedes-Benz eSprinter vs. Renault Master E-Tech
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Kastenwagen 113 kWh und Kastenwagen L3H2 Long Range, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Renault Master E-Tech vorn: 40 statt 42 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 130 kW, also 2 Minuten weniger als der Mercedes-Benz eSprinter.
Weiter kommt der Mercedes-Benz eSprinter: 437 km nach WLTP gegenüber 406 km beim Renault Master E-Tech, ein Unterschied von 31 km.
Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz eSprinter: 113 kWh nutzbar statt 87 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 25,9 kWh/100 km bzw. 21,4 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der Renault Master E-Tech bis zu 22 kW ab, der Mercedes-Benz eSprinter 11 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 6 Std. 51 Min. beim Mercedes-Benz eSprinter und 5 Std. 16 Min. beim Renault Master E-Tech.
eSprinter Kastenwagen 113 kWh
Transporter · RWD · 136 PS · ab 2025
- Batterie
- 113 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 437 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 42 min
- bis 115 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Master E-Tech Kastenwagen L3H2 Long Range
Transporter · FWD · 143 PS · ab 2024
- Batterie
- 87 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 406 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 40 min
- bis 130 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz eSprinter | Renault Master E-Tech |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert113 kWh | 87 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | – |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert437 km | 406 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 25,9 kWh/100 km | Bestwert21,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | Bestwert22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 6 Std. 51 Min. | Bestwert5 Std. 16 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 6 Std. 51 Min. | Bestwert2 Std. 38 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 34 Std. 41 Min. | Bestwert26 Std. 42 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 38 km | Bestwert46 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 115 kW | Bestwert130 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 42 Min. | Bestwert40 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert113 kW | 91 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 43 Min. | Bestwert40 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 43 Min. | Bestwert40 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 100 kW / 136 PS | 105 kW / 143 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von eSprinter und Master E-Tech
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kastenwagen 113 kWhRWD · ab 2025 | 100kW | 113kWh | 437km | 11kW | 115kW | 42min |
| Kastenwagen 81 kWhRWD · ab 2024 | 150kW | 81kWh | 303km | 11kW | 115kW | 32min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kastenwagen L3H2 Long RangeFWD · ab 2024 | 105kW | 87kWh | 406km | 22kW | 130kW | 40min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.