Hyundai Ioniq 5 vs. Kia EV5
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 84 kWh RWD und 81,4 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Hyundai Ioniq 5 vorn: 18 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 260 kW, also 12 Minuten weniger als der Kia EV5.
Weiter kommt der Hyundai Ioniq 5: 570 km nach WLTP gegenüber 530 km beim Kia EV5, ein Unterschied von 40 km.
Die größere Batterie hat der Hyundai Ioniq 5: 84 kWh nutzbar statt 81,4 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14,7 kWh/100 km bzw. 15,4 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 5 Min. beim Hyundai Ioniq 5 und 4 Std. 56 Min. beim Kia EV5.
Für den Hyundai Ioniq 5 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Kia EV5 liegt dazu keine Angabe vor.
Ioniq 5 84 kWh RWD
SUV · RWD · 228 PS · ab 2024
- Batterie
- 84 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 570 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 18 min
- bis 260 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
EV5 81,4 kWh
SUV · FWD · 218 PS · ab 2025
- Batterie
- 81 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 530 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 150 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Hyundai Ioniq 5 | Kia EV5 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert84 kWh | 81,4 kWh |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 800 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert570 km | 530 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert14,7 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 5 Min. | Bestwert4 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 5 Min. | Bestwert4 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 25 Std. 47 Min. | Bestwert24 Std. 59 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert67 km | 64 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | Bestwert260 kW | 150 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert18 Min. | 30 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert196 kW | 114 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert25 Min. | 30 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert18 Min. | 30 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 168 kW / 228 PS | 160 kW / 218 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2024 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Ioniq 5 und EV5
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 kWh RWDRWD · ab 2024 | 125kW | 63kWh | 440km | 11kW | 195kW | 18min |
| 84 kWh RWDRWD · ab 2024 | 168kW | 84kWh | 570km | 11kW | 260kW | 18min |
| 84 kWh AWDAWD · ab 2024 | 239kW | 84kWh | 546km | 11kW | 260kW | 18min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81,4 kWhFWD · ab 2025 | 160kW | 81kWh | 530km | 11kW | 150kW | 30min |
| GT AWDAWD · ab 2026 | 225kW | 81kWh | 476km | 11kW | 150kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.