Genesis GV60 vs. Hyundai Ioniq 5
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 84 kWh und 84 kWh RWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 18 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Hyundai Ioniq 5: 570 km nach WLTP gegenüber 561 km beim Genesis GV60, ein Unterschied von 9 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 84 kWh beim Genesis GV60, 84 kWh beim Hyundai Ioniq 5.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 5 Min. beim Genesis GV60 und 5 Std. 5 Min. beim Hyundai Ioniq 5.
Für den Hyundai Ioniq 5 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Genesis GV60 liegt dazu keine Angabe vor.
GV60 84 kWh
SUV · RWD · 228 PS · ab 2025
- Batterie
- 84 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 561 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 18 min
- bis 240 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
Ioniq 5 84 kWh RWD
SUV · RWD · 228 PS · ab 2024
- Batterie
- 84 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 570 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 18 min
- bis 260 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Genesis GV60 | Hyundai Ioniq 5 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 84 kWh | 84 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 561 km | Bestwert570 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15 kWh/100 km | Bestwert14,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 5 Min. | 5 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 5 Min. | 5 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 25 Std. 47 Min. | 25 Std. 47 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 66 km | Bestwert67 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 240 kW | Bestwert260 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 18 Min. | 18 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 196 kW | 196 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 25 Min. | 25 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 18 Min. | 18 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 168 kW / 228 PS | 168 kW / 228 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2025 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von GV60 und Ioniq 5
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 84 kWhRWD · ab 2025 | 168kW | 84kWh | 561km | 11kW | 240kW | 18min |
| Sport AWDAWD · ab 2025 | 234kW | 84kWh | 512km | 11kW | 240kW | 18min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 kWh RWDRWD · ab 2024 | 125kW | 63kWh | 440km | 11kW | 195kW | 18min |
| 84 kWh RWDRWD · ab 2024 | 168kW | 84kWh | 570km | 11kW | 260kW | 18min |
| 84 kWh AWDAWD · ab 2024 | 239kW | 84kWh | 546km | 11kW | 260kW | 18min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.