Genesis Electrified GV70 vs. Genesis GV60
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden AWD 84 kWh und 84 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Genesis GV60 vorn: 18 statt 19 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 240 kW, also 1 Minute weniger als der Genesis Electrified GV70.
Weiter kommt der Genesis GV60: 561 km nach WLTP gegenüber 479 km beim Genesis Electrified GV70, ein Unterschied von 82 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 84 kWh beim Genesis Electrified GV70, 84 kWh beim Genesis GV60.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 5 Min. beim Genesis Electrified GV70 und 5 Std. 5 Min. beim Genesis GV60.
Electrified GV70 AWD 84 kWh
SUV · AWD · 489 PS · ab 2025
- Batterie
- 84 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 479 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 19 min
- bis 240 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
GV60 84 kWh
SUV · RWD · 228 PS · ab 2025
- Batterie
- 84 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 561 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 18 min
- bis 240 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Genesis Electrified GV70 | Genesis GV60 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 84 kWh | 84 kWh |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 479 km | Bestwert561 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 17,5 kWh/100 km | Bestwert15 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 5 Min. | 5 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 5 Min. | 5 Std. 5 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 25 Std. 47 Min. | 25 Std. 47 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 56 km | Bestwert66 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 240 kW | 240 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 19 Min. | Bestwert18 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 186 kW | Bestwert196 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 25 Min. | 25 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 19 Min. | Bestwert18 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 360 kW / 489 PS | 168 kW / 228 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Electrified GV70 und GV60
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AWD 84 kWhAWD · ab 2025 | 360kW | 84kWh | 479km | 11kW | 240kW | 19min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 84 kWhRWD · ab 2025 | 168kW | 84kWh | 561km | 11kW | 240kW | 18min |
| Sport AWDAWD · ab 2025 | 234kW | 84kWh | 512km | 11kW | 240kW | 18min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.