BYD Seal vs. Tesla Model 3
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Excellence AWD und RWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Tesla Model 3 vorn: 21 statt 37 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 170 kW, also 16 Minuten weniger als der BYD Seal.
Weiter kommt der BYD Seal: 520 km nach WLTP gegenüber 513 km beim Tesla Model 3, ein Unterschied von 7 km.
Die größere Batterie hat der BYD Seal: 82,5 kWh nutzbar statt 64,5 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,9 kWh/100 km bzw. 12,6 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. beim BYD Seal und 3 Std. 55 Min. beim Tesla Model 3.
Der BYD Seal kann Strom abgeben (Vehicle-to-Load), der Tesla Model 3 laut Herstellerangabe nicht.
Seal Excellence AWD
Limousine · AWD · 530 PS · ab 2023
- Batterie
- 83 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 520 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 37 min
- bis 150 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Model 3 RWD
Limousine · RWD · 283 PS · ab 2023
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 513 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 21 min
- bis 170 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Seal | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert82,5 kWh | 64,5 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Reichweite WLTP | Bestwert520 km | 513 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,9 kWh/100 km | Bestwert12,6 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. | Bestwert3 Std. 55 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. | Bestwert3 Std. 55 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 25 Std. 19 Min. | Bestwert19 Std. 48 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 62 km | Bestwert79 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | Bestwert170 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 37 Min. | Bestwert21 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 94 kW | Bestwert129 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 37 Min. | Bestwert21 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 37 Min. | Bestwert21 Min. |
| Plug & Charge | nein | nein |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 390 kW / 530 PS | 208 kW / 283 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Bestwertja | nein |
| Modelljahr ab | 2023 | 2023 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Seal und Model 3
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Excellence AWDAWD · ab 2023 | 390kW | 83kWh | 520km | 11kW | 150kW | 37min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RWDRWD · ab 2023 | 208kW | 65kWh | 513km | 11kW | 170kW | 21min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.