BYD Seal vs. Volkswagen ID.7
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Excellence AWD und GTX 4MOTION, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volkswagen ID.7 vorn: 26 statt 37 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 200 kW, also 11 Minuten weniger als der BYD Seal.
Weiter kommt der Volkswagen ID.7: 606 km nach WLTP gegenüber 520 km beim BYD Seal, ein Unterschied von 86 km.
Die größere Batterie hat der Volkswagen ID.7: 86 kWh nutzbar statt 82,5 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,9 kWh/100 km bzw. 14,2 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. beim BYD Seal und 5 Std. 13 Min. beim Volkswagen ID.7.
Für den BYD Seal nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Volkswagen ID.7 liegt dazu keine Angabe vor.
Seal Excellence AWD
Limousine · AWD · 530 PS · ab 2023
- Batterie
- 83 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 520 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 37 min
- bis 150 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
ID.7 GTX 4MOTION
Limousine · AWD · 340 PS · ab 2024
- Batterie
- 86 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 606 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 26 min
- bis 200 kW
9 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Seal | Volkswagen ID.7 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 82,5 kWh | Bestwert86 kWh |
| Bruttokapazität | – | 91 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | 520 km | Bestwert606 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 15,9 kWh/100 km | Bestwert14,2 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert5 Std. | 5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert5 Std. | 5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert25 Std. 19 Min. | 26 Std. 24 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 62 km | Bestwert70 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | Bestwert200 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 37 Min. | Bestwert26 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 94 kW | Bestwert139 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 37 Min. | Bestwert26 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 37 Min. | Bestwert26 Min. |
| Plug & Charge | nein | – |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 390 kW / 530 PS | 250 kW / 340 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2023 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Seal und ID.7
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Excellence AWDAWD · ab 2023 | 390kW | 83kWh | 520km | 11kW | 150kW | 37min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ProRWD · ab 2023 | 210kW | 77kWh | 621km | 11kW | 175kW | 27min |
| GTX 4MOTIONAWD · ab 2024 | 250kW | 86kWh | 606km | 11kW | 200kW | 26min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.