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LadeFaktor
Direktvergleich

BMW i5 vs. Volkswagen ID.7

Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden eDrive40 und GTX 4MOTION, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.

Am Schnelllader ist der Volkswagen ID.7 vorn: 26 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 200 kW, also 4 Minuten weniger als der BMW i5.

Weiter kommt der Volkswagen ID.7: 606 km nach WLTP gegenüber 582 km beim BMW i5, ein Unterschied von 24 km.

Die größere Batterie hat der Volkswagen ID.7: 86 kWh nutzbar statt 81,2 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 14 kWh/100 km bzw. 14,2 kWh/100 km.

An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 55 Min. beim BMW i5 und 5 Std. 13 Min. beim Volkswagen ID.7.

BMW

i5 eDrive40

Limousine · RWD · 340 PS · ab 2023

Batterie
81 kWh
nutzbar
Reichweite
582 km
WLTP
10 → 80 %
30 min
bis 205 kW

6 Bestwerte in der Tabelle

Volkswagen

ID.7 GTX 4MOTION

Limousine · AWD · 340 PS · ab 2024

Batterie
86 kWh
nutzbar
Reichweite
606 km
WLTP
10 → 80 %
26 min
bis 200 kW

6 Bestwerte in der Tabelle

Datenblatt

Alle Werte nebeneinander

Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.

MerkmalBMW i5Volkswagen ID.7
Batterie und Reichweite
Nutzbare Kapazität81,2 kWhBestwert86 kWh
Bruttokapazität83,9 kWh91 kWh
ZellchemieNMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
Spannungslage400 V
Reichweite WLTP582 kmBestwert606 km
Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und ReichweiteBestwert14 kWh/100 km14,2 kWh/100 km
Wechselstrom: Wallbox und Steckdose
AC-LadeleistungSerie11 kW11 kW
AC optionalgegen Aufpreis22 kW
Phasen33
20–80 % an 11 kWBestwert4 Std. 55 Min.5 Std. 13 Min.
20–80 % an 22 kWBestwert4 Std. 55 Min.5 Std. 13 Min.
20–80 % an der Steckdose2,3 kWBestwert24 Std. 55 Min.26 Std. 24 Min.
Reichweite je Ladestundean 11 kWBestwert71 km70 km
Gleichstrom: Schnellladen
DC-SpitzenleistungMomentanwertBestwert205 kW200 kW
10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert30 Min.Bestwert26 Min.
DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet114 kWBestwert139 kW
10–80 % an 150 kWgerechnet30 Min.Bestwert26 Min.
10–80 % an 300 kWgerechnet30 Min.Bestwert26 Min.
Antrieb und Ausstattung
Leistung250 kW / 340 PS250 kW / 340 PS
AntriebHeckantriebAllradantrieb
Modelljahr ab20232024

Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.

Alle Varianten

Weitere Varianten von i5 und ID.7

Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
eDrive40RWD · ab 2023250kW81kWh582km11kW205kW30min
xDrive40AWD · ab 2024290kW81kWh581km11kW205kW30min
M60 xDriveAWD · ab 2024442kW81kWh540km11kW205kW30min
VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
ProRWD · ab 2023210kW77kWh621km11kW175kW27min
GTX 4MOTIONAWD · ab 2024250kW86kWh606km11kW200kW26min
Lesehilfe

So liest sich der Vergleich

Spitze ist nicht Durchschnitt

Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.

Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt

Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.

Weitere Vergleiche

Andere Gegenspieler