Alpine A390 vs. Ford Mustang Mach-E
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden GT und GT AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Alpine A390 vorn: 29 statt 36 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 150 kW, also 7 Minuten weniger als der Ford Mustang Mach-E.
Weiter kommt der Alpine A390: 551 km nach WLTP gegenüber 515 km beim Ford Mustang Mach-E, ein Unterschied von 36 km.
Die größere Batterie hat der Ford Mustang Mach-E: 91 kWh nutzbar statt 89 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 16,2 kWh/100 km bzw. 17,7 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 24 Min. beim Alpine A390 und 5 Std. 31 Min. beim Ford Mustang Mach-E.
A390 GT
SUV-Coupé · AWD · 401 PS · ab 2026
- Batterie
- 89 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 551 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 150 kW
10 Bestwerte in der Tabelle
Mustang Mach-E GT AWD
SUV · AWD · 487 PS · ab 2025
- Batterie
- 91 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 515 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 36 min
- bis 150 kW
1 Bestwert in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Alpine A390 | Ford Mustang Mach-E |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 89 kWh | Bestwert91 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert551 km | 515 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert16,2 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert5 Std. 24 Min. | 5 Std. 31 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert5 Std. 24 Min. | 5 Std. 31 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert27 Std. 19 Min. | 27 Std. 56 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert61 km | 56 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | 150 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | Bestwert29 Min. | 36 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert129 kW | 106 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert29 Min. | 36 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert29 Min. | 36 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 295 kW / 401 PS | 358 kW / 487 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von A390 und Mustang Mach-E
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTAWD · ab 2026 | 295kW | 89kWh | 551km | 11kW | 150kW | 29min |
| GTSAWD · ab 2026 | 345kW | 89kWh | 503km | 11kW | 190kW | 25min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard RangeRWD · ab 2025 | 197kW | 73kWh | 470km | 11kW | 150kW | 32min |
| Extended RangeRWD · ab 2025 | 203kW | 88kWh | 615km | 11kW | 150kW | 36min |
| Extended Range AWDAWD · ab 2025 | 276kW | 88kWh | 550km | 11kW | 150kW | 36min |
| GT AWDAWD · ab 2025 | 358kW | 91kWh | 515km | 11kW | 150kW | 36min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.