Alpine A390 vs. BYD Sealion 7
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden GT und Excellence AWD 91,3 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der BYD Sealion 7 vorn: 24 statt 29 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 230 kW, also 5 Minuten weniger als der Alpine A390.
Weiter kommt der Alpine A390: 551 km nach WLTP gegenüber 502 km beim BYD Sealion 7, ein Unterschied von 49 km.
Die größere Batterie hat der BYD Sealion 7: 91,3 kWh nutzbar statt 89 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 16,2 kWh/100 km bzw. 18,2 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 24 Min. beim Alpine A390 und 5 Std. 32 Min. beim BYD Sealion 7.
Für den BYD Sealion 7 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Alpine A390 liegt dazu keine Angabe vor.
A390 GT
SUV-Coupé · AWD · 401 PS · ab 2026
- Batterie
- 89 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 551 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 29 min
- bis 150 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Sealion 7 Excellence AWD 91,3 kWh
SUV-Coupé · AWD · 530 PS · ab 2024
- Batterie
- 91 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 502 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 230 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Alpine A390 | BYD Sealion 7 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 89 kWh | Bestwert91,3 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Spannungslage | – | 800 V |
| Reichweite WLTP | Bestwert551 km | 502 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert16,2 kWh/100 km | 18,2 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | 22 kW | – |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert5 Std. 24 Min. | 5 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert5 Std. 24 Min. | 5 Std. 32 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert27 Std. 19 Min. | 28 Std. 1 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert61 km | 54 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | Bestwert230 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 29 Min. | Bestwert24 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 129 kW | Bestwert160 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert24 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 295 kW / 401 PS | 390 kW / 530 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2026 | 2024 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von A390 und Sealion 7
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTAWD · ab 2026 | 295kW | 89kWh | 551km | 11kW | 150kW | 29min |
| GTSAWD · ab 2026 | 345kW | 89kWh | 503km | 11kW | 190kW | 25min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort 82,5 kWhRWD · ab 2024 | 230kW | 83kWh | 482km | 11kW | 150kW | 32min |
| Excellence AWD 91,3 kWhAWD · ab 2024 | 390kW | 91kWh | 502km | 11kW | 230kW | 24min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.