XPENG G6 vs. XPENG G9
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Long Range und Performance AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 12 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der XPENG G9: 540 km nach WLTP gegenüber 525 km beim XPENG G6, ein Unterschied von 15 km.
Die größere Batterie hat der XPENG G9: 92,2 kWh nutzbar statt 80 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 15,2 kWh/100 km bzw. 17,1 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 4 Std. 51 Min. beim XPENG G6 und 5 Std. 35 Min. beim XPENG G9.
G6 Long Range
SUV · RWD · 296 PS · ab 2025
- Batterie
- 80 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 525 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 12 min
- bis 451 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
G9 Performance AWD
SUV · AWD · 575 PS · ab 2025
- Batterie
- 92 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 540 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 12 min
- bis 525 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | XPENG G6 | XPENG G9 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 80 kWh | Bestwert92,2 kWh |
| Bruttokapazität | 80,8 kWh | 93,1 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 525 km | Bestwert540 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert15,2 kWh/100 km | 17,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert4 Std. 51 Min. | 5 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert4 Std. 51 Min. | 5 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert24 Std. 33 Min. | 28 Std. 18 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert65 km | 58 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 451 kW | Bestwert525 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 12 Min. | 12 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 280 kW | Bestwert323 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert24 Min. | 27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | Bestwert12 Min. | 14 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 218 kW / 296 PS | 423 kW / 575 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von G6 und G9
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard RangeRWD · ab 2025 | 185kW | 68kWh | 455km | 11kW | 382kW | 12min |
| Long RangeRWD · ab 2025 | 218kW | 80kWh | 525km | 11kW | 451kW | 12min |
| Performance AWDAWD · ab 2025 | 358kW | 80kWh | 510km | 11kW | 451kW | 12min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard RangeRWD · ab 2025 | 258kW | 78kWh | 502km | 11kW | 445kW | 12min |
| Performance AWDAWD · ab 2025 | 423kW | 92kWh | 540km | 11kW | 525kW | 12min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.