BYD Sealion 7 vs. XPENG G9
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Excellence AWD 91,3 kWh und Performance AWD, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der XPENG G9 vorn: 12 statt 24 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 525 kW, also 12 Minuten weniger als der BYD Sealion 7.
Weiter kommt der XPENG G9: 540 km nach WLTP gegenüber 502 km beim BYD Sealion 7, ein Unterschied von 38 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 91,3 kWh beim BYD Sealion 7, 92,2 kWh beim XPENG G9.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 32 Min. beim BYD Sealion 7 und 5 Std. 35 Min. beim XPENG G9.
Für den BYD Sealion 7 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den XPENG G9 liegt dazu keine Angabe vor.
Sealion 7 Excellence AWD 91,3 kWh
SUV-Coupé · AWD · 530 PS · ab 2024
- Batterie
- 91 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 502 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 24 min
- bis 230 kW
4 Bestwerte in der Tabelle
G9 Performance AWD
SUV · AWD · 575 PS · ab 2025
- Batterie
- 92 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 540 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 12 min
- bis 525 kW
8 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | BYD Sealion 7 | XPENG G9 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 91,3 kWh | Bestwert92,2 kWh |
| Bruttokapazität | – | 93,1 kWh |
| Zellchemie | LFP (Lithium-Eisenphosphat) | LFP (Lithium-Eisenphosphat) |
| Spannungslage | 800 V | 800 V |
| Reichweite WLTP | 502 km | Bestwert540 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 18,2 kWh/100 km | Bestwert17,1 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert5 Std. 32 Min. | 5 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert5 Std. 32 Min. | 5 Std. 35 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert28 Std. 1 Min. | 28 Std. 18 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 54 km | Bestwert58 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 230 kW | Bestwert525 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 24 Min. | Bestwert12 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 160 kW | Bestwert323 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | Bestwert27 Min. | 27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 24 Min. | Bestwert14 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 390 kW / 530 PS | 423 kW / 575 PS |
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | ja | – |
| Modelljahr ab | 2024 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Sealion 7 und G9
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort 82,5 kWhRWD · ab 2024 | 230kW | 83kWh | 482km | 11kW | 150kW | 32min |
| Excellence AWD 91,3 kWhAWD · ab 2024 | 390kW | 91kWh | 502km | 11kW | 230kW | 24min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard RangeRWD · ab 2025 | 258kW | 78kWh | 502km | 11kW | 445kW | 12min |
| Performance AWDAWD · ab 2025 | 423kW | 92kWh | 540km | 11kW | 525kW | 12min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.