smart #3 vs. Volvo EX30
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Premium und Cross Country P5 Long Range electric, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volvo EX30 vorn: 27 statt 30 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 153 kW, also 3 Minuten weniger als der smart #3.
Weiter kommt der Volvo EX30: 463 km nach WLTP gegenüber 455 km beim smart #3, ein Unterschied von 8 km.
Die größere Batterie hat der Volvo EX30: 65 kWh nutzbar statt 62 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 13,6 kWh/100 km bzw. 14 kWh/100 km.
An der Wallbox nimmt der smart #3 bis zu 22 kW ab, der Volvo EX30 11 kW. Gegen Aufpreis gibt es für den Volvo EX30 22 kW. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 3 Std. 45 Min. beim smart #3 und 3 Std. 56 Min. beim Volvo EX30.
Für den Volvo EX30 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den smart #3 liegt dazu keine Angabe vor.
#3 Premium
SUV-Coupé · RWD · 272 PS · ab 2023
- Batterie
- 62 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 455 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 30 min
- bis 150 kW
6 Bestwerte in der Tabelle
EX30 Cross Country P5 Long Range electric
SUV · RWD · 272 PS · ab 2026
- Batterie
- 65 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 463 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 153 kW
7 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | smart #3 | Volvo EX30 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 62 kWh | Bestwert65 kWh |
| Bruttokapazität | 66 kWh | 69 kWh |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | – | 400 V |
| Reichweite WLTP | 455 km | Bestwert463 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | Bestwert13,6 kWh/100 km | 14 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | Bestwert22 kW | 11 kW |
| AC optionalgegen Aufpreis | – | 22 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | Bestwert3 Std. 45 Min. | 3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | Bestwert1 Std. 53 Min. | 3 Std. 56 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | Bestwert19 Std. 2 Min. | 19 Std. 57 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | Bestwert73 km | 71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 150 kW | Bestwert153 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 30 Min. | Bestwert27 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 87 kW | Bestwert101 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 30 Min. | Bestwert27 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 30 Min. | Bestwert27 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 200 kW / 272 PS | 200 kW / 272 PS |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2023 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von #3 und EX30
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PremiumRWD · ab 2023 | 200kW | 62kWh | 455km | 22kW | 150kW | 30min |
| ProRWD · ab 2023 | 200kW | 47kWh | 325km | 7,4kW | 130kW | 30min |
| Pro+RWD · ab 2023 | 200kW | 62kWh | 435km | 22kW | 150kW | 30min |
| Brabus AWDAWD · ab 2024 | 315kW | 62kWh | 415km | 22kW | 150kW | 30min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P3 electricRWD · ab 2026 | 110kW | 49kWh | 335km | 11kW | 134kW | 26min |
| Cross Country P5 Long Range electricRWD · ab 2026 | 200kW | 65kWh | 463km | 11kW | 153kW | 27min |
| P5 electricRWD · ab 2026 | 200kW | 49kWh | 337km | 11kW | 134kW | 26min |
| P5 Long Range electricRWD · ab 2026 | 200kW | 65kWh | 475km | 11kW | 153kW | 27min |
| Cross Country P8 AWDAWD · ab 2026 | 315kW | 65kWh | 437km | 22kW | 153kW | 27min |
| P8 AWDAWD · ab 2026 | 315kW | 65kWh | 450km | 22kW | 153kW | 27min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.