Opel Grandland Electric vs. Peugeot e-3008
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Long Range 97 kWh und 230 Long Range, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 27 Minuten von 10 auf 80 %.
Bei der Reichweite nehmen sich beide nichts: 694 km nach WLTP beim Opel Grandland Electric, 698 km beim Peugeot e-3008.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 96,9 kWh beim Opel Grandland Electric, 96,9 kWh beim Peugeot e-3008.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 52 Min. beim Opel Grandland Electric und 5 Std. 52 Min. beim Peugeot e-3008.
Für den Peugeot e-3008 nennt der Hersteller Vehicle-to-Load, also eine Steckdose am Fahrzeug; für den Opel Grandland Electric liegt dazu keine Angabe vor.
Grandland Electric Long Range 97 kWh
SUV · FWD · 231 PS · ab 2025
- Batterie
- 97 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 694 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 160 kW
0 Bestwerte in der Tabelle
e-3008 230 Long Range
SUV-Coupé · FWD · 231 PS · ab 2025
- Batterie
- 97 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 698 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 160 kW
3 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Opel Grandland Electric | Peugeot e-3008 |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | 96,9 kWh | 96,9 kWh |
| Bruttokapazität | 100 kWh | – |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 694 km | Bestwert698 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14 kWh/100 km | Bestwert13,9 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 52 Min. | 5 Std. 52 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 52 Min. | 5 Std. 52 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 29 Std. 44 Min. | 29 Std. 44 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 71 km | Bestwert71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 160 kW | 160 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 27 Min. | 27 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 151 kW | 151 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | 29 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 27 Min. | 27 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 170 kW / 231 PS | 170 kW / 231 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Vehicle-to-Load (V2L) | – | ja |
| Modelljahr ab | 2025 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von Grandland Electric und e-3008
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 73 kWhFWD · ab 2024 | 157kW | 73kWh | 521km | 11kW | 160kW | 30min |
| Long Range 97 kWhFWD · ab 2025 | 170kW | 97kWh | 694km | 11kW | 160kW | 27min |
| 73 kWh AWDAWD · ab 2025 | 239kW | 73kWh | 502km | 11kW | 160kW | 30min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 73 kWhFWD · ab 2024 | 157kW | 73kWh | 524km | 11kW | 160kW | 30min |
| 230 Long RangeFWD · ab 2025 | 170kW | 97kWh | 698km | 11kW | 160kW | 27min |
| 230 Long Range 97 kWhFWD · ab 2025 | 170kW | 97kWh | 698km | 11kW | 160kW | 27min |
| 325 AWDAWD · ab 2026 | 239kW | 73kWh | 497km | 11kW | 160kW | 30min |
| 325 AWD 73 kWhAWD · ab 2025 | 239kW | 73kWh | 497km | 11kW | 160kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.