Citroën ë-C5 Aircross vs. Opel Grandland Electric
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 230 Long Range 97 kWh und Long Range 97 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 27 Minuten von 10 auf 80 %.
Weiter kommt der Opel Grandland Electric: 694 km nach WLTP gegenüber 679 km beim Citroën ë-C5 Aircross, ein Unterschied von 15 km.
Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 97 kWh beim Citroën ë-C5 Aircross, 96,9 kWh beim Opel Grandland Electric.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 53 Min. beim Citroën ë-C5 Aircross und 5 Std. 52 Min. beim Opel Grandland Electric.
ë-C5 Aircross 230 Long Range 97 kWh
SUV · FWD · 231 PS · ab 2026
- Batterie
- 97 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 679 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 160 kW
2 Bestwerte in der Tabelle
Grandland Electric Long Range 97 kWh
SUV · FWD · 231 PS · ab 2025
- Batterie
- 97 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 694 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 27 min
- bis 160 kW
8 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Citroën ë-C5 Aircross | Opel Grandland Electric |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert97 kWh | 96,9 kWh |
| Bruttokapazität | 104 kWh | 100 kWh |
| Zellchemie | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) | – |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 679 km | Bestwert694 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 14,3 kWh/100 km | Bestwert14 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 53 Min. | Bestwert5 Std. 52 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 53 Min. | Bestwert5 Std. 52 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 29 Std. 46 Min. | Bestwert29 Std. 44 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 69 km | Bestwert71 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 160 kW | 160 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 27 Min. | 27 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | Bestwert151 kW | 151 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 29 Min. | Bestwert29 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 27 Min. | Bestwert27 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 170 kW / 231 PS | 170 kW / 231 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Modelljahr ab | 2026 | 2025 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von ë-C5 Aircross und Grandland Electric
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 Komfort-Range 73 kWhFWD · ab 2025 | 157kW | 73kWh | 520km | 11kW | 160kW | 30min |
| 230 Long Range 97 kWhFWD · ab 2026 | 170kW | 97kWh | 679km | 11kW | 160kW | 27min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 73 kWhFWD · ab 2024 | 157kW | 73kWh | 521km | 11kW | 160kW | 30min |
| Long Range 97 kWhFWD · ab 2025 | 170kW | 97kWh | 694km | 11kW | 160kW | 27min |
| 73 kWh AWDAWD · ab 2025 | 239kW | 73kWh | 502km | 11kW | 160kW | 30min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.