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LadeFaktor
Direktvergleich

Citroën ë-C5 Aircross vs. Peugeot e-5008

Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden 230 Long Range 97 kWh und 230 Long Range 97 kWh, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.

Am Schnelllader liegen beide gleichauf: rund 27 Minuten von 10 auf 80 %.

Weiter kommt der Citroën ë-C5 Aircross: 679 km nach WLTP gegenüber 669 km beim Peugeot e-5008, ein Unterschied von 10 km.

Die nutzbare Kapazität ist praktisch gleich: 97 kWh beim Citroën ë-C5 Aircross, 96,9 kWh beim Peugeot e-5008.

An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 53 Min. beim Citroën ë-C5 Aircross und 5 Std. 52 Min. beim Peugeot e-5008.

Citroën

ë-C5 Aircross 230 Long Range 97 kWh

SUV · FWD · 231 PS · ab 2026

Batterie
97 kWh
nutzbar
Reichweite
679 km
WLTP
10 → 80 %
27 min
bis 160 kW

5 Bestwerte in der Tabelle

Peugeot

e-5008 230 Long Range 97 kWh

SUV · FWD · 231 PS · ab 2025

Batterie
97 kWh
nutzbar
Reichweite
669 km
WLTP
10 → 80 %
27 min
bis 160 kW

5 Bestwerte in der Tabelle

Datenblatt

Alle Werte nebeneinander

Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.

MerkmalCitroën ë-C5 AircrossPeugeot e-5008
Batterie und Reichweite
Nutzbare KapazitätBestwert97 kWh96,9 kWh
Bruttokapazität104 kWh
ZellchemieNMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
Spannungslage400 V400 V
Reichweite WLTPBestwert679 km669 km
Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und ReichweiteBestwert14,3 kWh/100 km14,5 kWh/100 km
Wechselstrom: Wallbox und Steckdose
AC-LadeleistungSerie11 kW11 kW
Phasen33
20–80 % an 11 kW5 Std. 53 Min.Bestwert5 Std. 52 Min.
20–80 % an 22 kW5 Std. 53 Min.Bestwert5 Std. 52 Min.
20–80 % an der Steckdose2,3 kW29 Std. 46 Min.Bestwert29 Std. 44 Min.
Reichweite je Ladestundean 11 kWBestwert69 km68 km
Gleichstrom: Schnellladen
DC-SpitzenleistungMomentanwert160 kW160 kW
10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert27 Min.27 Min.
DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnetBestwert151 kW151 kW
10–80 % an 150 kWgerechnet29 Min.Bestwert29 Min.
10–80 % an 300 kWgerechnet27 Min.Bestwert27 Min.
Antrieb und Ausstattung
Leistung170 kW / 231 PS170 kW / 231 PS
AntriebFrontantriebFrontantrieb
Modelljahr ab20262025

Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.

Alle Varianten

Weitere Varianten von ë-C5 Aircross und e-5008

Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.

VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
210 Komfort-Range 73 kWhFWD · ab 2025157kW73kWh520km11kW160kW30min
230 Long Range 97 kWhFWD · ab 2026170kW97kWh679km11kW160kW27min
VarianteLeistungBatterieReichweiteACDC Spitze10–80 %
210 73 kWhFWD · ab 2024157kW73kWh502km11kW160kW30min
230 Long Range 97 kWhFWD · ab 2025170kW97kWh669km11kW160kW27min
325 AWD 73 kWhAWD · ab 2025239kW73kWh463km11kW160kW30min
Lesehilfe

So liest sich der Vergleich

Spitze ist nicht Durchschnitt

Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.

Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt

Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.

Weitere Vergleiche

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