Mercedes-Benz eVito vs. Volkswagen ID. Buzz
Ladezeit an Wallbox und Schnelllader, Reichweite und Batterie im direkten Vergleich. Verglichen werden Tourer lang 90 kWh und langer Radstand Pro, jeweils die Variante mit der größten Batterie; alle weiteren Varianten stehen unten.
Am Schnelllader ist der Volkswagen ID. Buzz vorn: 28 statt 40 Minuten von 10 auf 80 % bei bis zu 200 kW, also 12 Minuten weniger als der Mercedes-Benz eVito.
Weiter kommt der Volkswagen ID. Buzz: 496 km nach WLTP gegenüber 370 km beim Mercedes-Benz eVito, ein Unterschied von 126 km.
Die größere Batterie hat der Mercedes-Benz eVito: 90 kWh nutzbar statt 86 kWh. Der batterieseitige Verbrauch liegt bei 24,3 kWh/100 km bzw. 17,3 kWh/100 km.
An der Wallbox laden beide mit maximal 11 kW Wechselstrom. 20 bis 80 % an einer 11-kW-Wallbox dauern 5 Std. 27 Min. beim Mercedes-Benz eVito und 5 Std. 13 Min. beim Volkswagen ID. Buzz.
eVito Tourer lang 90 kWh
Van · FWD · 204 PS · ab 2024
- Batterie
- 90 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 370 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 40 min
- bis 110 kW
1 Bestwert in der Tabelle
ID. Buzz langer Radstand Pro
Van · RWD · 286 PS · ab 2026
- Batterie
- 86 kWh
- nutzbar
- Reichweite
- 496 km
- WLTP
- 10 → 80 %
- 28 min
- bis 200 kW
11 Bestwerte in der Tabelle
Alle Werte nebeneinander
Der bessere Wert jeder Zeile ist markiert – bei Reichweite und Leistung der höhere, bei Ladezeiten und Verbrauch der niedrigere. Zeilen ohne Markierung sind Eigenschaften, keine Wertung.
| Merkmal | Mercedes-Benz eVito | Volkswagen ID. Buzz |
|---|---|---|
| Batterie und Reichweite | ||
| Nutzbare Kapazität | Bestwert90 kWh | 86 kWh |
| Bruttokapazität | 100 kWh | – |
| Zellchemie | – | NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) |
| Spannungslage | 400 V | 400 V |
| Reichweite WLTP | 370 km | Bestwert496 km |
| Verbrauchbatterieseitig, aus Kapazität und Reichweite | 24,3 kWh/100 km | Bestwert17,3 kWh/100 km |
| Wechselstrom: Wallbox und Steckdose | ||
| AC-LadeleistungSerie | 11 kW | 11 kW |
| Phasen | 3 | 3 |
| 20–80 % an 11 kW | 5 Std. 27 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an 22 kW | 5 Std. 27 Min. | Bestwert5 Std. 13 Min. |
| 20–80 % an der Steckdose2,3 kW | 27 Std. 37 Min. | Bestwert26 Std. 24 Min. |
| Reichweite je Ladestundean 11 kW | 41 km | Bestwert57 km |
| Gleichstrom: Schnellladen | ||
| DC-SpitzenleistungMomentanwert | 110 kW | Bestwert200 kW |
| 10–80 % ReferenzwertHersteller- oder Messwert | 40 Min. | Bestwert28 Min. |
| DC-Mittel 10–80 %aus Kapazität und Zeit gerechnet | 95 kW | Bestwert129 kW |
| 10–80 % an 150 kWgerechnet | 40 Min. | Bestwert28 Min. |
| 10–80 % an 300 kWgerechnet | 40 Min. | Bestwert28 Min. |
| Antrieb und Ausstattung | ||
| Leistung | 150 kW / 204 PS | 210 kW / 286 PS |
| Antrieb | Frontantrieb | Heckantrieb |
| Modelljahr ab | 2024 | 2026 |
Als „gerechnet“ markierte Zeiten stammen aus der Berechnungsengine der Seite, einschließlich angenommener Ladeverluste. Alle anderen Werte mit Quelle auf der jeweiligen Fahrzeugseite.
Weitere Varianten von eVito und ID. Buzz
Der Direktvergleich oben nutzt je Modell die Variante mit der größten Batterie. Hier alle aktuellen Varianten beider Modelle.
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tourer lang 90 kWhFWD · ab 2024 | 150kW | 90kWh | 370km | 11kW | 110kW | 40min |
| Variante | Leistung | Batterie | Reichweite | AC | DC Spitze | 10–80 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kurzer Radstand ProRWD · ab 2026 | 210kW | 79kWh | 458km | 11kW | 185kW | 29min |
| langer Radstand ProRWD · ab 2026 | 210kW | 86kWh | 496km | 11kW | 200kW | 28min |
| langer Radstand Pro 4MOTIONAWD · ab 2026 | 250kW | 86kWh | 468km | 11kW | 200kW | 28min |
So liest sich der Vergleich
Spitze ist nicht Durchschnitt
Die DC-Spitzenleistung ist ein Momentanwert und sagt wenig über die Pause am Schnelllader. Entscheidend ist die Zeit von 10 auf 80 %; aus ihr und der nutzbaren Kapazität ergibt sich die mittlere Ladeleistung, die beide Fahrzeuge tatsächlich halten.
Die Wallbox gibt nur, was das Auto nimmt
Die Zeiten an 11 und 22 kW sind mit dem Limit des Bordladegeräts gerechnet. Nimmt ein Fahrzeug maximal 11 kW an, lädt es an einer 22-kW-Wallbox exakt so schnell wie an einer 11-kW-Wallbox. Der Vergleich zeigt beide Werte, damit der Unterschied sichtbar wird – oder eben nicht.